За прошедший 2022 год на Дальневосточной железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» (ВСЦ) было сформировано 3,9 тыс. поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали. К слову, это в 2,2 раза больше, чем в 2021 году – тогда по ВСЦ сформировали всего 1,7 тыс. поездов.

«Виртуальная сцепка» обеспечивает синхронное движение двух, а в перспективе и трёх попутно следующих грузовых поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищённому цифровому радиоканалу.

Изначально полигон испытания технологии интервального регулирования движения поездов «виртуальная сцепка» был установлен на Дальневосточной железной дороге в границах участка Хабаровск-2 – Находка-Восточная в 2020 году. К концу 2022 года количество ежедневно формируемых поездов выросло с 5 до 21. Интервал следования составов в «виртуальной сцепке» составляет сейчас в среднем 10 минут.

Для вождения поездов по новой технологии почти 270 локомотивов серии 3ЭС5К были оснащены необходимым оборудованием, вместе с тем порядка 2 тыс. машинистов прошли теоретическое и практическое обучение.

Всего за время активного использования ВСЦ на магистрали отправлено более 6,5 тыс. виртуально соединённых поездов, а сама технология расширена до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги.

Ранее газета «Гудок» рассказывала, что 10 500 поездов было проведено в 2022 году с применением технологии «виртуальная сцепка», позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Дальнейшее развитие технологии позволит формировать виртуальные составы из трёх и более поездов, что снизит межпоездной интервал до 6–8 минут и значительно повысит пропускную способность.

В России может сильно вырасти стоимость рыбы и морепродуктов

Анна Бондаренко (Приморский край)

Вступили в силу изменения в федеральный закон "О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов", касающиеся второго этапа инвестиционных квот и крабовых аукционов. Как повлияют они на работу отрасли и чего ждать потребителю, корреспондент "РГ" спросил у президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгия Мартынова.

Георгий Геннадиевич, значительная часть рыбацкой общественности пыталась отменить принятие документа или хотя бы отодвинуть сроки начала его реализации. Удалось ли добиться компромиссов?

Георгий Мартынов: Внесенные поправки предполагают, что инвестиционные квоты составят теперь 44 процента объема так называемых исторических квот. К 20 процентам минтая и сельди, которые распределяются под строительство флота в рамках первого этапа, добавляются еще 24 процента. 20 из них - на сооружение судов и заводов, в каком именно процентном соотношении будет ясно из подзаконных актов правительства РФ, и еще четыре процента - в качестве компенсации участникам первого этапа.

Принятию закона предшествовала большая работа. Мы, члены координационного совета дальневосточных ассоциаций Приморского, Камчатского и Хабаровского краев, Сахалинской области, Ассоциации добытчиков краба, представили свое мнение каждому депутату Госдумы персонально и получили ответы от большинства из них. Все материалы мы переслали в комитет Госдумы по аграрной политике, инициировали парламентские слушания, где был высказан ряд серьезных замечаний. Какие-то из них учли.

Так, в проекте закона предполагалось выставить на аукцион еще и 100 процентов моллюсков и беспозвоночных - это гребешки, трепанги, возможно, креветки, зарывающиеся моллюски, морские ежи. Их добывают в основном малые и средние предприятия, которые ведут прибрежный промысел и фактически поддерживают жизнь во многих поселках. Против новации высказались не только рыбаки, но и губернаторы "морских" регионов. В результате она вычеркнута из закона.

Кроме того, у нас прошла согласительная комиссия по принятию закона, которую возглавлял первый заместитель председателя Госдумы Алексей Гордеев. Очень надеемся, что будут приняты во внимание обращения - наши и сенаторов от Приморья - по исключению из перечня объектов, на которые распространяются инвестиционные квоты, глубоководных крабов.

А что не так с этими крабами?

Георгий Мартынов: Их неоднократно выставляли на аукционы, и в итоге после нескольких попыток лоты были проданы по цене в несколько раз меньше первоначально заявленной. Ни одного судна для лова глубоководных крабов пока не заложено. Более того, по нашим подсчетам, при стартовой цене лота и стоимости флота без учета банковских процентов, окупаемость таких судов составила бы 33 года. Хотя обычно на это закладывается 15 лет.

Эти крабы самые недорогие на рынке и самые затратные по добыче, кроме того, из-за превышения допустимых концентраций мышьяка их нельзя продавать в России, где действуют самые жесткие в мире нормы, а в этом случае еще и устаревшие. Мышьяк бывает органический - неопасный для человека, и неорганический. И во всех странах эти два показателя разделяют, а у нас суммируют, получая в итоге превышение ПДК.

Насколько я понимаю, теперь еще острее встанет проблема строительства рыбодобывающих судов?

Георгий Мартынов: Мы предлагали начать программу с 2026 года, потому что ряд судов, заложенных в рамках первого этапа, до сих пор не готов. Правительство не поддержало наше предложение. Но мы же понимаем, что судостроительная отрасль находится в сложном состоянии, часть проектов идет с отставанием на годы, и никто сейчас не может дать точные сроки сдачи судов первого этапа инвестиционных квот.

Мы видим, что заводы попали в сложную ситуацию: отменены поставки импортного, уже проплаченного оборудования, возможности поменять его на российское нет. У нас пока не делают главные двигатели, навигационные приборы и рыбоперерабатывающие линии такого класса.

Существует и другая опасность. Когда предприятия построят суда, они некоторое время не будут платить налог на прибыль, так как ее не будет или она будет минимальной. Это значит, что сократятся поступления в бюджеты субъектов.

На этом фоне в Налоговый кодекс внесены поправки, которые увеличивают ставки сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов. Раньше для рыбаков действовал льготный режим. Сейчас ставки повышены, и рыбаки будут платить все 100 процентов.

Как это будет выглядеть на практике? Возьмем минтай Охотского моря. Ловят его в том числе небольшие прибрежные предприятия. В этом году они вообще, возможно, не выйдут на промысел. Им нужно подготовить суда, оплатить сильно подорожавшее топливо, и, наконец, перечислить несколько миллионов рублей сборов на ВБР. Добытые объемы не окупят затрат и не дадут прибыли. И это только один пример.

Как отреагирует внутренний рынок?

Георгий Мартынов: Мы опасаемся значительного скачка цен на рыбу в России, ведь более чем вероятно, что все затраты рыбаков на постройку флота, покупку лотов отразятся на себестоимости продукции. В итоге все это оплатит конечный потребитель.

Потребление рыбы в России в последние годы падает, так как многим она становится не по карману. Надо учитывать, что это отражается и на демографической ситуации. В соседней Японии, где традиционно высокий показатель потребления рыбы на душу населения, один из самых высоких показателей продолжительности жизни. Некоторое время назад у нас была принята программа развития экспорта, но думаю, что в сложившейся ситуации нужно думать об обеспечении внутреннего рынка.

За счет чего строительная отрасль в ДФО остается на подъеме

Александр Филимоненко (ДФО)

Большинство ключевых показателей развития Дальнего Востока превышает среднероссийские, и в том числе объемы строительства и ввода жилья в эксплуатацию. Они показали значительный рост. Так было заявлено при подведении итогов минувшего года на совещании, которое провел вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Как дальневосточным регионам удается сохранять темпы строительства, набранные в 2021-м?

Миллиардные драйверы

В 2022-м в Дальневосточном федеральном округе, по предварительным данным, было введено в эксплуатацию 3,52 миллиона квадратных метров жилья. Это на 13 процентов больше, чем годом ранее. В тройке регионов-лидеров Приморье, Республика Саха и Сахалинская область. Почти вдвое вырос объем сданного в Амурской области (которая вошла в пятерку лучших) и в Забайкалье. В полтора раза увеличилось жилищное строительство в Магаданской области.

Мощным драйвером для строительной отрасли ДФО остается льготная "дальневосточная ипотека" - самая востребованная у населения округа. Каждая вторая квартира в новостройке покупается в рамках данной программы. В прошлом году благодаря ей приобрели жилье почти 26 тысяч семей. В сравнении с 2021-м - больше на 48 процентов.

По словам первого заместителя гендиректора АО "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" (КРДВ) Эльвиры Нургалиевой, программа "Дальневосточная ипотека" не только помогает улучшить качество жизни в макрорегионе и повысить обеспеченность комфортным, современным и доступным жильем, но и существенно влияет на строительный рынок и рынок недвижимости в ДФО - стимулирует их инвестициями. Так, в строительную отрасль в минувшем году было направлено 139 миллиардов рублей (рост - 61 процент). Всего с декабря 2019-го по декабрь 2022-го по программе выдано льготных кредитов на 245 миллиардов рублей.

"Дальневосточная ипотека" под два процента годовых двигает и строительство индивидуального жилья. На это банки выдали 6,6 тысячи кредитов на 32,6 миллиарда рублей. Строят дома молодые семьи, а также участники программы "Дальневосточный гектар". Средняя сумма кредита на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) в ДФО составляет 4,9 миллиона.

Подстегивает темпы строительства и ввода жилых домов такой нацпроект, как "Жилье и городская среда".

Рывок по-приморски…

Приморский край первым в ДФО преодолел планку в миллион сданных "квадратов" жилья в год. Остальные субъекты федерального округа о таких темпах пока только мечтают.

- Из одного с лишним миллиона квадратных метров 556 тысяч приходится на многоквартирные дома и 469 тысяч - на ИЖС, которое за 2022-й выросло на 34 процента. Это почти 120 тысяч квадратных метров, - говорит министр строительства Приморья Виталий Блоцкий.

Росту ввода индивидуального жилья способствовал, по его словам, целый ряд факторов. Основные - развитие ипотечных программ кредитования ИЖС (Приморье - лидер по выдаче льготной "дальневосточной ипотеки") и реализация в крае планов газификации домохозяйств. А еще - успешная реализация программы "Дальневосточный гектар" и оформление муниципалитетами ранее построенного жилья. Кроме того, приморские власти считают, что положительно повлияло на частных застройщиков прояснение ситуации со страхованием ИЖС на случай чрезвычайной ситуации.

По оценкам экспертов, на объемы сдаваемого в Приморье жилья оказывают влияние полученные регионом инфраструктурные бюджетные кредиты на более чем девять миллиардов рублей, а также разработка карт жилищного строительства с доступными земельными участками и имеющейся инфраструктурой для застройщиков и будущих инвесторов.

В региональном минстрое говорят, что сегодняшний градостроительный потенциал края - более шести миллионов квадратных метров. К 2030 году предусматривается строительство более 13 миллионов "квадратов" жилья.

…и по-сахалински

Казалось бы, единственный в стране островной регион должен находиться в заведомо безвыигрышной ситуации, если речь идет о строительстве и сдаче жилья. Однако Сахалинская область по этому показателю сумела обогнать восемь дальневосточных субъектов, уступив только Приморью и Якутии.

С 2019 года объемы жилищного строительства на островах увеличились в 1,5 раза. Каждая третья квартира социальная, предназначенная для востребованных в регионе приезжих специалистов и переселенцев из аварийных домов. Область - лидер среди субъектов РФ по темпам расселения бараков и по индексу строительства жилья к численности населения.

- Сейчас мы строим на каждого жителя более одного квадратного метра в год. Набранные темпы позволили ускорить ликвидацию аварийного фонда, - говорит губернатор Валерий Лимаренко.

Сахалинская область первой в стране досрочно расселила все аварийные и ветхие дома, получившие такой статус до 1 января 2017 года. Благодаря этому субъект получил дополнительную федеральную поддержку для запуска новой программы, рассчитанной на пять лет. До 2026 года на островах нужно расселить почти 1,2 миллиона "квадратов" бараков.

- Из федерального бюджета Сахалинской области направлено более десяти миллиардов рублей по линии Фонда содействия реформированию ЖКХ. Федеральные деньги планируем распределить на приобретение квартир в строящихся домах под цели расселения, - отметил глава минстроя региона Алексей Колеватых.

Область развивает строительство социального арендного жилья с 2016 года. В 2019-м эту программу "Сахалинского ипотечного агентства" расширили, стали привлекать федеральные средства и деньги инвесторов. Важно, что арендное жилье возводится и сдается буквально во всех районах.

Власти Сахалинской области создают привлекательные условия для застройщиков. Так, был принят закон, разрешающий передачу земельных участков без проведения конкурсных процедур. В последние два года на Сахалине начали появляться крупные федеральные девелоперы.

Несмотря на изрядные по дальневосточным меркам объемы строительства стройматериалы регион по-прежнему завозит в основном с материка. Год назад область столкнулась с острым дефицитом цемента, но проблема с транспортным плечом была решена. К тому же на Сахалине появился завод, который ежемесячно производит более 4,5 тысячи тонн общестроительного цемента, а после модернизации этот объем должен вырасти почти втрое.

- Сейчас нет потребности строить, например, миллион квадратных метров жилья в год. Наш план сбалансирован, во-первых, на покупательной способности, во-вторых, на государственных программах и социальных обязательствах, - уточнил Алексей Колеватых.

Как ввести в правовое поле добычу мамонтовой кости

Мария Сергеева (Республика Саха)

В аэропорту Хабаровска прошла ветеринарный контроль Россельхознадзора первая в этом году партия бивней мамонта общим весом 377 килограммов, предназначавшихся для экспорта в КНР. В 2022-м аттестованные предприятия вывезли через Хабаровск около 1,5 тонны палеонтологического материала. Товар востребованный. С тех пор как в 1980-х запретили добывать слоновью кость, резко возрос спрос на мамонтовую, особенно в Китае и Гонконге. Из ископаемого сырья вырезают произведения искусства, его используют и в приготовлении дорогостоящих БАДов. Это породило на севере России настоящую "мамонтовую лихорадку", за которой не поспевает законодательство.

История и современность

85 процентов мамонтовой фауны в России находится в Якутии. Еще в XVIII веке эта кость была объектом коллективного (артельного) промысла. Ее добыча уже тогда приносила большую прибыль. По сохранившимся данным, в XIX веке такие якутские артели добывали в год "700-2000 пудов", то есть от 11 до 33 тонн палеонтологического материала. Большая часть полученного шла на экспорт.

В конце 2022 года на контроле управления Росприроднадзора по РС(Я) находилось 739 лицензий на сбор бивней, принадлежащих 113 недропользователям.

Эти официальные цифры не учитывают "теневых" добытчиков, которые составляют примерно треть всех охотников за драгоценной костью. Почему же нелегалов так много?

Одной из самых важных причин является несовершенство федеральной законодательной базы, где до сих пор не определен правовой статус мамонтовых бивней.

Являются ли они минеральным сырьем, как прописано в ФЗ "О недрах" или все-таки культурной ценностью, согласно ФЗ "О ввозе и вывозе культурных ценностей"?

Этот вопрос вот уже несколько лет пытается решить группа депутатов Госдумы РФ.

- Закон "О недрах" не до конца учитывает особенности ресурса, отсутствует четкая нормативная база по сбору, реализации, вывозу палеонтологических остатков мамонтовой фауны, - подчеркнула на посвященном мамонтовой теме расширенном заседании постоянного комитета Госсобрания (Ил Тумэн) Якутии по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии доктор экономических наук Ирина Самсонова.

По ее словам, правовым пробелом является и то, что данный объект в административном и уголовном законодательстве не определен как объект правонарушения.

Охотники за "рогами"

Для многих северян добыча мамонтовой кости является единственным источником дохода. Ради обеспечения своих семей мужчины готовы терпеть большие лишения, преодолевать опасности и даже нарушать закон.

Надо отметить, что в экспедиции отправляются не только жители Арктики, но и "романтики" из других районов Якутии, и даже из других регионов. Дело это весьма затратное и трудоемкое. Тучи комаров, огромные расстояния, тяжелый физический труд… Если за все лето простой работяга заработает 200-400 тысяч рублей, считается, что промышлял он не зря, ведь иного источника доходов в этих краях нет. Ну а невезучие порой даже не окупают своих расходов на экспедицию.

Самые фартовые, нашедшие "рога" (так бивни называют в народе), смогут приобрести скромную квартиру в Якутске. Для этого надо отыскать пару бивней хорошего качества. Но такое случается очень редко и подобные истории передают из уст в уста как легенду.

- Добыча мамонтовых бивней для ведущих традиционный образ жизни всегда была дополнительным заработком, особенно после распада СССР, когда в Арктике увеличилось число безработных среди коренного населения. Оленеводы, рыбаки собирали то, что встречалось по пути, и сдавали перекупщикам. Такое вольноприносительство раньше разрешалось, а сегодня запрещается законом. Кто хочет заниматься этим видом деятельности, должен зарегистрировать участок, приобрести специальную лицензию и 24 справки от разных инстанций. На оформление требуется более 50 тысяч рублей, для многих представителей КМНС - неподьемная сумма, - рассказывает народный депутат Якутии Елена Голомарева.

Конечно же, все сливки снимают посредники, скупающие кость у нищего населения и доставляющие ее богатым клиентам. Их барыши подсчитать невозможно.

Еще в 2009 году руководство северной республики обращалось в правительство России с предложением включить мамонтовую кость в перечень общераспространенных полезных ископаемых, чтобы упорядочить ее добычу и реализацию, создать возможности обеспечения легальным заработком представителей коренных малочисленных народов Севера. Лоббировали эту тему и депутаты Ил Тумэна.

В итоге был разработан соответствующий законопроект. Документ предлагает установить, что недра предоставляются в пользование для сбора палеонтологических материалов (бивней мамонта) в коммерческих целях. Рекомендовано ввести понятие промысла ресурсов мамонтовой фауны как вида хозяйственной деятельности традиционного природопользования населения Арктической зоны РФ.

- Цель законодательных поправок - дать полномочия муниципальным образованиям, обеспечить согласование участков через глав улусов. Только таким образом мы откроем коренным народам, проживающим в Арктике, возможность участвовать в сборе мамонтовых бивней. Ждем принятия новаций депутатами Госдумы РФ, - подчеркивает Елена Голомарева.

Социальная проблема

Доктор биологических наук, главный научный сотрудник отдела изучения мамонтовой фауны Академии наук РС(Я) Альберт Протопопов обрисовал "Российской газете" и другие острые темы:

- Правовой вопрос - лишь одна часть проблем, связанных с промыслом мамонтовых бивней. Другая - это добыча бивней с помощью мощных мотопомп. Часто такой промысел проводится на территории особо охраняемых природных территорий, где такой вид деятельности категорически запрещен.

Ученый подчеркивает очень важный момент. Добыча бивней мотопомпами распространена в основном на северо-востоке Якутии, где наиболее острая ситуация с безработицей. Там либо отсутствуют промышленные предприятия, либо вместо местных вахтовым методом работают приезжие.

- Такое обычно наблюдается на золотодобывающих приисках, - продолжает Протопопов. - Алмазодобыча на северо-западе Якутии частично решает проблему обеспечения местных работой, и, как следствие, промысел бивней мотопомпами в Оленекском и Анабарском районах не развит. Их там по старинке собирают с поверхности. Но даже нелегальная добыча бивней в какой-то мере снижает социальную напряженность в арктических районах.

Простых ответов в данном случае не существует. Проблему необходимо решать с учетом интересов местного населения, науки и государства, не забывая об охране природы и защите культурного наследия.

- Думаю, что здесь необходим научный подход с привлечением не только палеонтологов, но и экономистов, социологов, экологов, - подытоживает Альберт Протопопов.

Россия. Китай. ДФО > Экология. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 2 февраля 2023 > № 4282647

Юрист Максим Бергеля: Закон о банкротстве стал умным, злым и жестким

Максим Бергеля (юрист, председатель Ассоциации участников развития Хабаровского края, член Совета по предпринимательству и развитию инвестиционного климата в Хабаровском крае)

В последние годы произошел ряд важных изменений в законе о банкротстве. И если раньше предприниматели часто воспринимали эту процедуру как свое спасение, то теперь она действительно стала для них наказанием.

Первые версии закона еще не имели широкого инструментария для работы с должником и его спрятанными активами. Царь и бог в этом деле был управляющий. Если руководителю компании удалось поставить на такую роль своего человека, тот мог вовремя "слить" все имущество, и кредитор оказывался ни с чем. Сейчас у кредиторов появились широкие полномочия, чтобы находить скелеты в шкафу.

Государство проводит политику закручивания гаек. И законодатель, и Верховный суд подталкивают судей смотреть на все те процессы, которые предшествовали банкротству или привели к нему, через призму экономической целесообразности.

Революционным стало появление института единой сделки. Допустим, некая условная единица техники продается одному, другому, третьему, потом вносится в уставный капитал, после проходит еще какую-нибудь трансформацию и находится на пятом-седьмом плече. Если идти классическим путем, мы должны были оспорить первую сделку, потом идти к последнему фактическому владельцу и доказывать, добросовестный он или нет. Это было достаточно трудно сделать. Теперь эта длинная цепочка сделок просто схлопывается в одну, и техника сразу забирается в конкурсную массу.

Я думаю, что пройдет еще немного времени и войдет в обиход институт единого должника. Это возможно в ситуации, когда мы сталкиваемся с тем, что предприятие по какой-то причине перестало существовать, но появилось его "зеркало". Занимается эта фирма тем же самым, там те же самые люди, зачастую те же основные средства. Из банкротства данного субъекта мы не всегда можем дотянуться до реальных бизнес-единиц. Такой пример: работают вроде бы пять независимых компаний, а по субъектному составу, по виду деятельности и по месту существования они идентичны. Так вот, налоговые органы уже сейчас воспринимают их как единый хозяйствующий субъект. И банкротство тоже нуждается в таком инструменте.

Процедура постоянно усложняется, совершенствуется, чтобы дать кредиторам как можно больше инструментов для восстановления своего нарушенного права.

Одновременно с этим идет работа по совершенствованию законодательства в части фильтрации от дружественных кредиторов. Тоже достаточно распространенный инструмент, когда хочется контролировать банкротство, иметь большинство на собрании кредиторов. Следовательно нужно заполнить реестр своими кредиторами. И начинается "рисование" каких-то полусуществующих или несуществующих обязательств. Здесь тоже законодатель пошел по пути детализации. Появились такие вещи, как компенсационное финансирование. Суд смотрит, что, к примеру, обязательство есть и оно даже настоящее, но деньги давала аффилированная с должником структура. Тогда суд говорит: "Ты понимал, что там все плохо, но продолжал давать деньги. Хотел поддержать тонущий корабль. Значит принял на себя все риски. Ты не можешь быть в одном положении с теми, кто не знал, что происходит с их контрагентом". Появилось такое понятие, как зареестр или понижение в очередности, когда требования от таких кредиторов, хоть и признаются, но идут в самом конце. А поскольку банкротство - это процедура, где возмещения по умолчанию не хватает на всех, они прощаются со своими деньгами.

Прекращается допуск липовых кредиторов. Проверяется, были ли сделки, как их проводили. Например, если идет речь о перевозке товаров, будут выяснять, где транспорт, путевые листы. Запрашивается многое - чуть ли не спутниковые снимки.

Развивается также механизм оспаривания сделок. Можно под лупой рассматривать каждую, которая попала в трехлетний отрезок. И наконец, есть такая вещь, как институт субсидиарной ответственности и убытков. Если ты своими действиями привел компанию к банкротству, например, через совершение определенных сделок или не подав своевременно заявление о банкротстве, для тебя наступает субсидиарная ответственность, и с тебя тоже может быть списан этот долг. Субсидиарка не сгорает даже в твоем личном банкротстве как физилица. Она останется с тобой до самой смерти. А у твоих наследников будет выбор - принять наследство вместе с долгом, либо отказаться от него. Субсидиарная ответственность на большие суммы - это экономический смертный приговор. Потому что ты уже не способен самостоятельно заниматься предпринимательской деятельностью.

Конечно, я сейчас нарисовал такой идеальный мир, где все специалисты, вовлеченные в эти процессы, - скрупулезные, щепетильные, дотошные. На практике бывает всякое.

Дела о банкротстве - это как дерево с большим количеством веток, каждую из которых надо проверить. Порой из-за большой нагрузки, ограниченных сроков или по другим причинам не хватает какого-то усердия, желания докопаться до истины. Но на основе своей уже почти двадцатилетней практики могу сказать, что экономический блок судебной системы работает все лучше и лучше. Это развивающийся процесс.

Закон о банкротстве стал умным, злым и жестким. Он больше не прощает тех, кто ведет себя недобросовестно. И то, что было раньше, на рубеже 2000-х, когда никто никого не боялся, и каждый делал то, что ему позволяют совесть, навыки и знания, сегодня воспринимается как времена Дикого Запада. Сейчас широкие ворота "выноси кто хошь, что хошь" заколочены. Поэтому остается дать предпринимателям только один совет: не хотите проблем, не хулиганьте.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > rg.ru, 2 февраля 2023 > № 4282646 Максим Бергеля

Решения об организации лососевой путины на Амуре стирают с карты Хабаровского края прибрежные поселки

Татьяна Дмитракова (Хабаровский край)

Закрытие для промысла Амурского лимана в минувшую лососевую путину поставило под угрозу дальнейшую работу целого ряда рыбопромысловых предприятий и существование прибрежных поселков. В их числе - Озерпах в Николаевском районе Хабаровского края.

Здесь добывают и перерабатывают рыбу три пользователя - два ИП и рыболовецкий колхоз "Свободный". Зарегистрирована еще артель "Пуир", но она не работает, на месте базы остались одни развалины.

"Свободный" с 2017 года для Озерпаха фактически стал градообразующим предприятием.

- Живем мы на самом краю земли, дальше - только Сахалин. И колхоз для нас как глоток чистого воздуха, потому что благодаря ему пошли налоговые отчисления, - рассказывает глава Озерпахского сельского поселения Наталья Волкова. - Наш бюджет - 5,5 миллиона рублей. В местный консолидированный бюджет только сельскохозяйственного налога колхоз уплачивает 6,4 миллиона, сбора за пользование водными биоресурсами - 700 тысяч. Для нас это очень хорошее подспорье.

Кроме того, предприятие серьезно вложилось в производственную и социальную инфраструктуру: построило рыбоперерабатывающий завод, жилой комплекс и пирс, преобразив некогда пустующие территории на берегу Амура. Отремонтировало за свой счет линию электропередачи - установило 150 столбов. Каждый год безвозмездно предоставляет для нужд села технику - самосвалы, экскаватор, бульдозер, бетономешалку.

По словам Натальи Волковой, при найме техники в ближайшем населенном пункте - городе Николаевске - приходится дополнительно оплачивать восемь часов на дорогу до Озерпаха и обратно. А колхоз бесплатно выполнил для поселка работы в 2018 году на 250 тысяч рублей, в 2019-м - более чем на миллион, в 2020-м - на 195 тысяч, в 2021-м - на 290 тысяч, в 2022 году - на 368 тысяч рублей.

Работающие в поселке рыбодобытчики оказывают и иную помощь в решении социальных проблем озерпахцев - поддерживают проекты ТОСа, принимают участие в программе "Доступная рыба".

- Но запрет на добычу лосося в Амурском лимане поставил под угрозу наши поселки - и тем, что рыбохозяйственные предприятия не будут работать на нашей территории, и тем, что люди не смогут добыть себе пропитание в реке, - считает глава Озерпахского поселения. - Население у нас небогатое: картошка, которую сами вырастили, и рыба, которую сами поймали, - для многих основной рацион. К тому же закрытие лимана нарушило права коренных малочисленных народов. В поселке 15 граждан относятся к этой категории, а в прошлую путину единственное место, где они могли вести традиционный лов, находилось за 45 километров от Озерпаха.

По мнению главы Озерпахского сельского поселения, утверждение, что принятый в Амурском лимане заездковый способ промысла наносит непоправимый ущерб лососевому стаду, беспочвенно.

- Очень много говорили, что заездками вычерпывают все ресурсы. Но так заявляют те, кто не знает тонкостей лова, - отмечает Наталья Волкова. - Этот способ, когда-то подсмотренный у японцев, достаточно экологичный и проверяемый. Его легче проконтролировать, нежели сетевой лов. Плавные сети - вообще беда бедовая на Амуре и в Амурском лимане, в частности. Заездки - визитная карточка Нижнего Амура. Это зрелище увлекательное, оно может и туристов привлечь: интересно же посмотреть, как такими орудиями рыба ловится, и поесть ухи на берегу лимана.

Но главное, подчеркивает Волкова, нужно сохранить предприятия в прибрежных поселках. А для этого следует снять запрет на промысел лососей в низовьях Амура, в том числе заездковый.

Ирина Зикунова, председатель Законодательной думы Хабаровского края:

- Это очень надуманное мнение о том, что в Амурском лимане крупные рыбохозяйственные предприятия "выдергивают" весь лосось.

Мы с депутатами разбирались с механизмом действия заездков, для этого в думу приходил руководитель Хабаровского филиала ВНИРО Денис Коцюк. Ясно, что в огромном широком лимане эти орудия лова не могут вычерпать стада "под ноль", тем более что леток заездка открыт для захода рыбы и установлены проходные дни.

Я считаю, что самый неконтролируемый и опасный вид лова - плавными сетями. Именно ими в среднем течении Амура нередко орудуют браконьеры.

Сергей Рябченко, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края:

- Ассоциация проанализировала итоги путины-2022. Вроде бы все неплохо: заполнены нерестилища, заложено на инкубацию 52 миллиона штук икры при плане 50 миллионов, коренные малочисленные народы отловили свои лимиты.

Единственные, кто остался в прогаре, - промышленники. Они недоловили 780 тонн осенней кеты. Причину этого мы видим прежде всего в том, что был закрыт Амурский лиман, в котором раньше промысел не ограничивали. Помимо рыбаков Озерпаха в сложной ситуации сейчас предприятия рыбной отрасли, которые обеспечивают жизнедеятельность поселков Пуир, Пронги, Оремиф, Чныррах, Ленинец.

Мы будем всеми доступными нам силами и средствами доказывать необходимость открытия Амурского лимана. Решения, связанные с управлением промыслом, должны основываться на рекомендациях рыбохозяйственной науки. У нас есть заключение Тихоокеанского филиала ВНИРО по результатам Амурской экспедиции о том, что заездки негативного влияния на миграцию тихоокеанских лососей не оказывают.

К тому же, если предприятия будут ежегодно из-за подобных запретов недолавливать по 800-1000 тонн красной рыбы, при нынешней ставке сбора за вылов водных биологических ресурсов казна Хабаровского края станет терять по десять миллионов рублей. Это что - лишние деньги в нашем отнюдь не профицитном бюджете?

Озерпах - поселок сельского типа. Расположен на берегу Амурского лимана, в 51 километре от районного центра - города Николаевска-на-Амуре. Основан в 1849 году как рыбопромысловый. До конца ХХ века население поселка было занято ловом и обработкой рыбы (действовал рыбзавод, выпускавший консервы) и на лесозаготовках. Сейчас здесь проживают 211 человек.

Нефть едет на восток

Страны «Большой семёрки», ЕС и Австралия с 5 февраля вводят эмбарго на импорт российских нефтепродуктов и ценовой потолок для их перевозки в третьи страны. В связи с этим российские нефтяники озабочены возможными проблемами с вывозом нефтеналивной продукции в восточном направлении. Насколько обоснованны их опасения и как обстоят дела с перевозками на сети, «Гудок» обсудил с заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником Центральной дирекции управления движением Михаилом Глазковым.

– В феврале ожидается вступление в силу эмбарго Евросоюза на российские нефтепродукты. Представители нефтяных компаний на страницах некоторых СМИ высказывают озабоченность по поводу возможных проблем с вывозом своей продукции в восточном направлении. Есть ли у них реальные причины для беспокойства?

– Эмбарго на импорт российских нефтепродуктов должно вступить в силу с 5 февраля. Но с апреля заработают субсидии на перевозку топлива на восток. Решение о возобновлении субсидирования железнодорожных перевозок топлива принято Правительством РФ в декабре 2022 года (в прошлом году механизм действовал с февраля по июль). С 1 апреля 2023 года льготный тариф распространится не только на отправки продукции в направлении Дальнего Востока, но и в Красноярский край и Иркутскую область. Цель такого решения – сдержать динамику оптовых цен и, как следствие, сохранить изменения розничной стоимости топлива на уровне не выше инфляции. Поэтому опасения нефтяных компаний, связанные с вывозом нефтеналивной продукции в восточном направлении, вполне понятны, но не вполне обоснованны.

Кроме того, руководители ОАО «РЖД» всегда гибко, в режиме онлайн, реагируют на все без исключения обращения наших партнёров.

– Как в настоящее время обстоят дела с погрузкой нефтепродуктов в направлении востока?

– Погрузка нефтепродуктов назначением на дороги Восточного полигона в январе 2023 года составила 2,3 млн тонн, это выше аналогичного периода 2022 года на 2,1%, или на 48,2 тыс. тонн. При этом погрузка возросла как на экспорт, так и на внутренний рынок – экспорт составил 736,7 тыс. тонн, что на 4,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, на внутренний рынок – 1,6 млн тонн, +0,8% к аналогичному периоду прошлого года.

К примеру, на Дальневосточную железную дорогу погрузка нефтепродуктов в январе 2023 года составила 1,3 млн тонн (ниже аналогичного периода 2022 года на 6,7 тыс. тонн, или на 0,5%), из них на экспорт – 563,5 тыс. тонн, с ростом на 1,7% к уровню 2022 года (на внутренний рынок – 766,7 тыс. тонн, к 2022 году – на 2,1%).

Также стоит отметить рост объёмов погрузки во втором полугодии 2022 года со станций Комбинатская (Омский НПЗ) и Сокур Западно-Сибирской железной дороги грузоотправителями ООО «Газпромнефть-Логистика» и АО «Транснефтепродукт». Так, за период с июля по декабрь 2022 года в восточном направлении погружено 1,7 млн тонн нефтепродуктов, с увеличением к уровню аналогичного периода 2021 года на 0,5 млн тонн, или на 46,3%.

А за истекший период января со станций Комбинатская и Сокур этими грузоотправителями (ООО «Газпромнефть-Логистика» и АО «Транснефтепродукт») уже погружено в восточном направлении 183,5 тыс. тонн нефтепродуктов, с ростом к прошлому году на 45%, или 57 тыс. тонн.

Аналогичная ситуация складывается по погрузке нефтепродуктов по станции Биклянь (НПЗ АО «Танеко») Куйбышевской железной дороги: в январе 2023 года погрузка составила 749,3 тыс. тонн, что выше аналогичного периода 2022 года на 91,1 тыс. тонн, или 13,8%. Погрузка увеличена и на внутренний рынок на 17,9%, и на экспорт – на 10,5%.

– Партнёры ОАО «РЖД» свои обязательства перед компанией выполняют в полном объёме?

– Грузополучателями нефтепродуктов на морских терминалах Дальнего Востока (Гайдамак, Блюхер, Ванино, Первая Речка) и портов Северного Кавказа (Новороссийск, Темрюк) не выполняются договорные нормативы по выгрузке. В связи с этим компания вынуждена вводить конвенционные ограничения, что приводит к временному снижению объёмов погрузки на данные направления.

Несмотря на сложности, по итогам января 2023 года на сети железных дорог достигнут рекордный уровень выгрузки за последние 15 лет. Так, выгружалось более 52,5 тыс. вагонов ежесуточно, в том числе на припортовых станциях более 17,3 тыс. вагонов.

Рекордный показатель – результат кропотливой работы, достигнуть его позволило ответственное и добросовестное отношение всего коллектива железнодорожников разных филиалов ОАО «РЖД» к совместной работе. Это ещё раз подчеркивает большой потенциал коллектива ОАО «РЖД» во взаимодействии с отправителями и получателями грузов.

За счёт качественной организации работы с каждым годом ОАО «РЖД» укрепляет позиции надёжного предприятия, где чётко отлажено взаимодействие как с пользователями услуг ОАО «РЖД», так и со смежными видами транспорта.

– Тренд последних лет – перевозка грузов в контейнерах. Насколько успешным является это направление работы?

– Это одно из актуальных направлений работы, привлекающее к себе внимание крупных перевозчиков.

Во второй половине 2022 года произошли изменения грузопотоков со значительным увеличением доли импортных грузов, перевозимых в контейнерах, основная доля которых пришлась на порты и пограничные переходы Восточного полигона. Эта тенденция сохраняется и в 2023 году.

По итогам января с припортовых станций Дальневосточной железной дороги организован вывоз контейнеров в объёме 3268 ДФЭ в сутки, что в 1,5 раза выше аналогичного периода 2022 года (или на 1120 ДФЭ в сутки). В связи с этим реализуются новые технологические решения по организации вывоза контейнеров с Дальневосточной железной дороги, в первую очередь погрузка контейнеров в полувагоны. Под данную технологию организовано взаимодействие ОАО «РЖД» с другими участниками перевозочного процесса, собственниками подвижного состава по реализации следующих решений. Так, разработана технология по обеспечению погрузки крупнотоннажных контейнеров в полувагоны, следующие в составах контейнерных поездов, на железнодорожных станциях Находка, Рыбники, Мыс Астафьева. В графике движения поездов на 2022–2023 годы разработано более 25 расписаний контейнерных поездов из полувагонов. Кроме того, отработаны логистические цепочки по доставке контейнеров с использованием терминалов, расположенных в центральной части страны, для перегруза контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы с целью рационального использования возможностей инфраструктуры ОАО «РЖД» и исключения порожнего пробега вагонов на лимитирующих направлениях.

В результате применяемых решений количество поездов с контейнерами, отправленных с Дальневосточной железной дороги в январе 2023 года, составило 868 поездов, это на 22% больше аналогичного периода 2022 года (с учётом применения технологии объединения контейнерных поездов).

Одним из направлений обеспечения вывоза контейнеров с Дальнего Востока является увеличение количества отправляемых контейнерных поездов с дорог западной части России (Московской, Октябрьской, Свердловской, Куйбышевской и других дорог) в направлении припортовых станций Дальневосточной железной дороги. В январе 2023 года отправлено 655 контейнерных поездов в указанном направлении, что выше уровня прошлого года на 15%, или на 100 контейнерных поездов.

– Какие задачи ставятся на этот год и на перспективу?

– Задачей на 2023 год является организация вывоза 4500 ДФЭ ежесуточно, а в перспективе до конца 2024 года – до 6500 ДФЭ в сутки, для чего необходимы погрузка и отправление ежесуточно 47 контейнерных поездов (22 из фитинговых платформ и 25 из полувагонов).

Для достижения намеченных целей в компании наряду с мероприятиями, связанными с развитием инфраструктуры, развёрнута работа по реализации комплекса технологических мер. Прежде всего это организация движения поездов повышенного веса. С учётом темпов поступления новых локомотивов с улучшенными тяговыми характеристиками в прошедшем году введено в эксплуатацию 155 локомотивов нового поколения, значительно увеличено количество поездов массой 7100 тонн, проследовавших в восточном направлении. По итогам 2022 года в границах Восточного полигона проведено 22 тыс. таких поездов (21 989 поездов) с увеличением в два раза, или на 10 993 поезда, к результатам, достигнутым в 2021 году. Кроме того, с июня было организовано ежесуточное курсирование составов массой 8 тыс. тонн назначением в порты Приморья. В адрес припортовых станций проследовало 556 таких поездов. По итогам года по контрольным участкам Новый Ургал – Комсомольск и Известковая – Волочаевка в тяжеловесных поездах дополнительно перевезено 2 млн тонн различных грузов.

Одновременно с развитием тяжеловесного движения был организован пропуск объединённых контейнерных поездов и соединённых грузовых поездов. По результатам опытной эксплуатации, проведённой в августе, на постоянной основе внедрена технология вождения соединённых грузовых поездов массой до 14 200 тонн. Это позволило дополнительно перевозить в каждом поезде 1600 тонн груза. По итогам прошлого года через контрольные участки Новый Ургал – Комсомольск и Известковая – Волочаевка проведено 3153 объединённых контейнерных и соединённых грузовых поезда, в том числе 269 поездов массой 14 200 тонн. По итогам года за счёт пропуска объединённых контейнерных поездов и соединённых грузовых поездов дополнительно перевезено 5 млн тонн.

Ещё одним важным технологическим решением для увеличения объёмов провозных и пропускных способностей Транссибирской магистрали стало внедрение технологии интервального регулирования движения поездов с использованием так называемой виртуальной сцепки (интервальное регулирование движения поездов). Управление вторым поездом производится с головного локомотива при помощи интеллектуальной системы автоматизированного вождения поездов с распределённой тягой (ИСАВП-РТ-М). Обмен информацией происходит по цифровому радиоканалу. Режим виртуальной сцепки предполагает синхронное движение двух составов на расстоянии до 2 км, тогда как при обычном следовании поезда идут на расстоянии 4–5 км друг от друга. За истекший год в режиме виртуальной сцепки по дорогам Восточного полигона проведено 12 226 поездов с увеличением их количества к результатам 2021 года в 3,4 раза (2021 год – 3600 поездов).

Также в Центральной дирекции управления движением системно реализуется ряд дополнительных мероприятий. В их числе оптимизация гарантийных участков безопасного проследования поездов в техническом отношении, повышение качества использования локомотивных бригад, включая работу на удлинённых участках обслуживания, повышение эффективности пропуска поездов в период проведения «окон» и качества месячного и сменно-суточного планирования перевозок, улучшение качества работы технических станций и ряд других мероприятий. Их реализация позволяет организовать бесперебойную эксплуатационную работу и обеспечить достижение всех поставленных перед компанией задач.

Беседовала Ирина Иванова

Россия. Евросоюз. Австралия. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 2 февраля 2023 > № 4282108 Михаил Глазков

Научно-исследовательский центр РусГидро реализует 9 НИОКР

В рамках рабочей поездки в Приморский край заместитель председателя правительства РФ – полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Научно-исследовательский центр (НИЦ) РусГидро.

НИЦ РусГидро, открытый по поручению Президента России Владимира Путина в сентябре прошлого года в рамках мероприятий Восточного экономического форума, – это уникальный полигон для разработки инновационных технологий и оборудования в области локальной энергетики, возобновляемых источников энергии, теплогенерации, новых принципов интеллектуального управления нагрузкой, которые позволяют оптимизировать работу и обеспечить технологическое присоединение потребителей без существенного электросетевого строительства.

Представители РусГидро ознакомили Юрия Трутнева с работой лабораторий НИЦ, оснащенных самым современным инновационным оборудованием.

Лаборатория технологий потребления энергии решает задачи управления потреблением электроэнергии за счет применения инновационных решений (система искусственного интеллекта, цифровые двойники, энергороутер) для повышения энергоэффективности, надежности и энергобезопасности. Специалисты лаборатории работают, в том числе, над возможностью технологического присоединения без существенного электросетевого строительства за счет оптимизации заявленной мощности. В РусГидро считают, использование наработок Центра будет способствовать решению вопросов технологического присоединения, в том числе при подключении жилых комплексов. Вице-премьеру рассказали о примерах взаимодействия с коммерческими компаниями во Владивостоке, когда с помощью солнечной энергии удалось снизить электропотребление объектов до 40%.

Юрию Трутневу также была представлена лаборатория интеграции возобновляемых источников энергии и систем накопления энергии. Она создана в партнерстве с МФТИ для повышения эффективности автоматизированных гибридных энергокомплексов (АГЭК) для отдаленных и труднодоступных районов РФ, снижения сроков их ввода в эксплуатацию, формирования технических требований и стандартов к инновационным разработкам, их сертификации, оказания услуг для любых заказчиков.

Лаборатория теплового инжиниринга создана в партнерстве с ДВФУ для разработки и апробации технологий повышения эффективности тепловых электростанций Дальнего Востока, а также снижения воздействия объектов тепловой генерации на окружающую среду (мероприятия по декарбонизации).

В НИЦ РусГидро реализуются уже 9 НИОКР. Результатами работ станут, в том числе, более 11 патентов, стандарты организации по цифровому проектированию АГЭК, технологии повышения эффективности работы ТЭС.

Одна из работ направлена на развитие водородных технологий. Так, в рамках «Сахалинского эксперимента» в партнерстве с МФТИ и при поддержке правительства Сахалинской области планируется модернизировать ветродизельный комплекс в с. Новиково с применением водородного накопителя энергии. С целью импортозамещения в ходе реализации проекта также планируется разработать систему автоматического управления ветроустановкой на базе компонентов отечественного производства.

В ходе визита также обсуждалось взаимодействие РусГидро и ДВФУ на рамках НИЦ. Часть сотрудников вуза совмещают работу в Центре. «Ребята занимаются исследованиями для своих кандидатских работ. Научно-исследовательский центр находится на стыке энергетики и науки. В течение года стажировку в Центре прошли 30 специалистов вуза. Проводятся научно-исследовательские образовательные работы. Мы активно задействуем студентов и аспирантов ДВФУ при проведении математических и других изысканий. Мы будем и дальше развивать это взаимодействие», – заявили в РусГидро.

Итоги 2022 года: пассажирские перевозки «Орланами» на Сахалине увеличились на треть

За прошедший 2022 год на островной магистрали рельсовыми автобусами РА-3 «Орлан» перевезено 318 тыс. пассажиров. Это на 30,3% больше, чем в 2021 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

Сейчас на Сахалине действует семь постоянных маршрутов РА-3, однако наибольший пассажиропоток отмечается на западном побережье. Так, за 2022 год по направлению Южно-Сахалинск – Томари перевезено 80,3 тыс. человек, Холмск – Чехов – Томари — 59,5 тыс., Южно-Сахалинск – Корсаков — 63,7 тыс., и по маршруту Южно-Сахалинск – Поронайск — более 67 тыс. человек.

Кроме того, набирает популярность маршрут Южно-Сахалинск – Дальнее-1, на котором в декабре 2022 года открыли транспортно-пересадочные узлы Алые Розы и Привокзальный. На данном направлении, интегрированном в систему городского транспорта, уже перевезено более 8 тыс. пассажиров.

Напомним, что РА-3 начали курсировать на пригородных пассажирских направлениях Сахалина с 1 сентября 2019 года. Современный и комфортабельный подвижной состав, получивший по инициативе жителей острова название «Орлан», быстро приобрел популярность у пассажиров. Всего с начала эксплуатации данного подвижного состава на Сахалине перевезено порядка 800 тыс. пассажиров.

На Дальнем Востоке запущен первый дата-центр уровня Tier III

"Билайн бизнес" (структурное подразделение ПАО "ВымпелКом") совместно с Key Point запускает центр обработки данных на территории опережающего развития "Надеждинская" (Приморский край).

Это первый коммерческий ЦОД Tier III на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. Проект общей емкостью 880 стоек и мощностью 10 МВт реализуется по модульной технологии в две очереди. Первая очередь, в которую входят два технологических модуля общей емкостью 440 стоек со средней мощностью 5 кВт, уже доступна заказчикам. Ввод в эксплуатацию второй очереди запланирован на первый квартал 2024 года.

Характеристики ЦОД сопоставимы с параметрами лучших российских дата-центров, успешно функционирующих в Москве и Санкт-Петербурге.

Поскольку "Билайн бизнес" выступает партнером проекта, значительный объем мощностей дата-центра зарезервирован под нужды ПАО "ВымпелКом".

Благодаря запуску дата-центра в эксплуатацию заказчики из коммерческого и государственного секторов смогут получить доступ к профессиональным ИТ-сервисам: облачным сервисам и сервисам colocation, а также повысить отказоустойчивость и непрерывность работы своих ИТ-систем. Также beeline cloud может стать одним из поставщиков телеком-услуг для клиентов ЦОД Key Point.

По предварительным оценкам, реализация этого и других подобных проектов окажет положительное влияние на уровень социально-экономического и цифрового развития регионов, включая создание новых рабочих мест.

"Возможность использования виртуальных мощностей и размещения на площадке дата-центра собственного оборудования с гарантированным резервированием критически важных компонентов систем охлаждения и электропитания, наряду с использованием волоконно-оптических линий связи для обеспечения устойчивого широкополосного канала связи и место расположения самого дата-центра позволит бизнесу Приморского края получить ряд преимуществ при использовании ЦОД Key Point в ТОР Надеждинское", - сообщил Константин Волошин, заместитель председателя Правительства Приморского края – министр цифрового развития и связи Приморского края.

"Владивосток активно развивается, и, безусловно, его развитие во многом опирается на современные цифровые технологии. Параллельно с ростом темпов цифровизации увеличивается потребность в качественной обработке больших объемов информации с высокой степенью защиты. На фоне постоянно меняющихся внешних факторов beeline cloud способен оперативно реагировать на ситуацию и определять эффективные стратегии развития, следуя тенденциям рынка и спросу своих клиентов, а зачастую и предугадывать их. Уверен, что появление ЦОД на Дальнем Востоке станет одним из важных драйверов развития региона. Клиенты смогут воспользоваться высокоскоростной сетью передачи данных, облачными сервисами и другими цифровыми решениями "Билайн бизнес", а также будут иметь возможность заметно оптимизировать затраты на содержание и обслуживание собственной ИТ-инфраструктуры", - отметил Максим Зайков, исполнительный вице-президент по корпоративному бизнесу ПАО "Вымпелком".

"Территориальная удаленность Дальнего Востока усиливает необходимость развития локальной инфраструктуры в макрорегионе: развитие информационной инфраструктуры создаёт задел на скорейшее внедрение на Дальнем Востоке принципиально новых и перспективных технологий и сервисов, таких как сети связи 5G, искусственный интеллект, беспилотный транспорт. Запуск дата-центра в Приморском крае повысит уровень доступности и устойчивости работы цифровых сервисов, а также будет способствовать улучшению инвестиционной привлекательности макрорегиона. Стоит отметить, что реализация проекта стала возможной благодаря слаженной и командной работе компании Key Point, Минвостокразвития России и институтов развития в лице ВЭБ.РФ и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики", - прокомментировал Артем Довлатов, заместитель председателя ВЭБ.РФ.

Кольский научный центр РАН получит 227 млн рублей на обновление приборной базы ведущих научных организаций в рамках нацпроекта "Наука и университеты"

Алексей Михайлов

Кольский научный центр РАН получит грант в 227 миллионов. Это решение принято по итогам конкурса грантов на обновление приборной базы ведущих научных организаций, выполняющих исследования в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров" нацпроекта "Наука и университеты".

На деньги гранта купят современное дорогое оборудование для исследований в области минералогии, горного дела, химической технологии, биологии и медицины. "Одно из обязательных условий - это должно быть российское оборудование, - отметил заместитель гендиректора центра Евгений Боровичев. - Не менее 20 процентов". Обновление приборной базы идет непрерывно.

Основа экономики Мурманской области - горнодобыча. При разработке месторождений надо точно знать параметры горных пород. Сотрудники отдела геомеханики Горного института Кольского научного центра РАН ведут такие исследования. Для них необходимо специальное оборудование. Благодаря нацпроекту центр приобрел новый автоматизированный испытательный комплекс "АСИС". Этот прибор позволяет детально изучать свойства скального грунта.

Еще один тип приборов, в которых нуждаются подразделения центра, - спектрометры. У аналитиков большим уважением пользуются атомно-абсорбционные спектрометры. Приборная база Кольского научного центра насчитывает более десятка атомно-абсорбционных спектрометров. И для работы с каждым из них сотрудники записываются в очередь. Точный количественный анализ состава вещества необходим не только химикам, но и экологам, геологам, медикам, ботаникам. Он позволяет рассчитать стойкость и безвредность конструкций и покрытий. В 2022 году в трех институтах центра установили новые спектрометры "КВАНТ-2мт".

"Образцы, которые мы анализируем, самые разнообразные: родниковая вода, почва из горелого леса, фрагменты тканей растений или животных, продукты питания, смывы с фильтров", - поясняет заведующая Центром коллективного пользования Института проблем промышленной экологии Севера Ирина Елизарова.

К ней в лабораторию могут принести любую пробу. И ученые выяснят, из чего она состоит. "Вот, например, в лаборатории сейчас довольно жарко, - рассказывает Ирина. - Вещество, которое мы изучаем, подается в пламя горелки. А пробы идут одна за другой, поэтому мерзнуть не приходится. В результатах анализа на спектрометре нуждаются также организации из других городов".

Скоро в институт придет современный масс-спектрометр с индуктивно-связанной плазмой (в рамках этой же программы обновления оборудования). Для него подготовлен отдельный кабинет. Аналитики ждут масс-спектрометр с нетерпением. И с надеждой на расширение возможностей анализа, ведь чувствительность этих приборов выше на несколько порядков в сравнении с атомно-абсорбционными.

Стройку туркомплекса в Приморье одобрило теруправление Росрыболовства

На побережье Приморского края собираются возвести новый туристический комплекс. Проектная документация прошла согласование на соответствие рыбоохранным требованиям, отмечают в территориальном управлении Росрыболовства.

С 2021 г. в России реализуется нацпроект «Туризм и индустрия гостеприимства». В Приморье, в курортном поселке Ливадия, планируется построить современный и технологичный туристический комплекс.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Приморского теруправления Росрыболовства, проектная документация на строительство уже прошла согласование на соответствие рыбоохранным требованиям. Комплекс будет располагаться неподалеку от берега, в морской водоохраной зоне, поэтому принятые проектные решения и строительные технологии не должны вредить морским обитателям и среде их обитания.

Отмечено, что условия согласования также предусматривают свободный доступ к берегу моря всех желающих, а не только постояльцев.

Проект представляет собой четырехэтажный туркомплекс, рассчитанный более чем на 200 человек, который построят на месте старого одноэтажного здания. На территории планируется разместить детскую, спортивную и досуговую площадки, автостоянку. Здание будет оборудовано несколькими бассейнами, саунами, спа и рестораном.

Fishnews

Ассоциации высказались по теме вычетов для рыбаков

Список продукции для вычета по уплате сбора за пользование водными биоресурсами нуждается в доработке, считают в ассоциациях. Рост нагрузки на предприятия может негативно отразиться на их деятельности и на обеспечении рынка, отметили члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Тему вычетов по уплате сборов за пользование водными биоресурсами руководители рыбохозяйственных ассоциаций обсудили на конференции Fishnews Online.

Минсельхоз ранее представил проект распоряжения для применения вычета, который, как отмечали власти, должен стать стимулом для развития переработки. В предложенном перечне ведомство ограничилось продукцией из минтая и сельди для Дальнего Востока и трески и пикши в Северном бассейне.

Столь важные для отрасли документы нужно обсуждать в широком составе — это помогло бы лучше учесть нюансы работы промышленности, считает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Принимать сейчас узкий перечень, а потом думать над изменениями — не лучшая идея, уверен он.

В список, предложенный Минсельхозом для применения вычета, не попала, например, продукция из тихоокеанских лососей. Между тем по этим объектам ставки сбора также значительно увеличились — это дополнительная нагрузка на рыбопромышленные компании, отметил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. Особенно сильно выросла ставка для речных уловов горбуши, обратил внимание руководитель АДЛК (теперь этот объект идет отдельной строкой — по 7900 рублей за тонну). Он отметил, что на выпуск продукции из лососей ориентированы в том числе заводы, которые строились в регионе под инвестиционные квоты, а также модернизированные производства, и они также могли бы пользоваться вычетом.

Некоторые промыслы повышение налоговой нагрузки может свести на нет — об этом заявили и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, и руководитель Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Невероятный рост продемонстрировали ставки по моллюскам: на спизулу норматив для расчетов вырос в 1620 раз (до 32400 рублей за тонну), на корбикулу — в 990 раз (до 19800 рублей). Объемы добычи этих объектов небольшие, но за счет их промысла предприятия поддерживают работу на других, социально важных видах водных биоресурсов, содержат береговую переработку, заявил Георгий Мартынов. Изменения могут негативно сказаться на возможных проектах по развитию выпуска продукции, рассчитанной на конечного потребителя, в том числе на внутреннем рынке.

Промысел той же спизулы в Сахалинской области может уйти из сферы деятельности легальных рыбаков (которые не увидят в нем экономического смысла) в браконьерскую добычу, отметил Максим Козлов.

Президент АРСО также обратил внимание, что список для применения вычета не учел развития производства рыбной муки и жира. Необходимо предусмотреть распространение стимула на выпуск этой продукции не только из минтая, но и из других видов рыб. Мука и жир необходимы для развития производства кормов, напомнил он.

Fishnews

Большой набор квот выставили на мартовские торги

Росрыболовство планирует в марте провести двухдневный аукцион по продаже долей квот для промышленного лова в Дальневосточном бассейне. На торги выставлены 38 лотов: предлагаются права на добычу рыб и морепродуктов.

С 1 февраля стартует прием заявок на участие в аукционе для промысла водных биоресурсов. Извещение и аукционная документация опубликованы на сайте организатора торгов — Федерального агентства по рыболовству, сообщает корреспондент Fishnews.

Процедуру продажи планируется проводить в два этапа — 15 и 16 марта. В первый день покупателям будут предлагаться доли квот добычи трески в различных промысловых районах — Южно- и Северо-Курильской зонах, Западно-Камчатской и Петропавловско-Командорской подзонах, подзоне Приморье; минтая в Западно-Сахалинской и Петропавловско-Командорской подзонах; камбал в Западно-Камчатской, Петропавловско-Командорской, Северо-Охотоморской подзонах; терпугов Южно-Курильской зоны и Петропавловско-Командорской подзоны. 15 марта также планируется продать 100% долю квоты волосатого четырехугольного краба в Восточно-Сахалинской подзоне (ранее этот объект не осваивался, отметили в пресс-службе Росрыболовства) и долю квоты 0,056% краба-стригуна красного в подзоне Приморье.

Во второй день продолжатся торги по терпугам Петропавловско-Командорской подзоны. Также планируется распределить доли квот на вылов сельди Западно-Камчатской и Западно-Сахалинской подзон, макрурусов Западно-Беринговоморской и Северо-Курильской зон; палтусов Южно- и Северо-Курильской зон, Западно-Беринговоморской зоны, Западно-Камчатской, Камчатско-Курильской и Петропавловско-Командорской подзон; северной креветки Западно-Сахалинской и Камчатско-Курильской подзон; трубачей Западно-Сахалинской подзоны; морских гребешков Восточно-Сахалинской подзоны.

Прием заявок на участие завершится 7 марта. Сами торги будут проходить в Москве.

Fishnews

Минтайщики закрыли январь с прибавкой

За первый месяц охотоморской путины рыбаки выловили более 220 тыс. тонн минтая и почти 50 тыс. тонн сельди. Наблюдается рост уловов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По данным отраслевой системы мониторинга, к 31 января вылов минтая в Дальневосточном бассейне достиг 222 тыс. тонн, что на 24,5 тыс. тонн (12,4%) выше уровня 2022 г. Вылов тихоокеанской сельди составил 49 тыс. тонн — на 4,3% больше, чем год назад.

На заседании путинного штаба отмечалось, что основный вылов приходится на Охотское море, где добыто почти 182 тыс. тонн минтая — на 4% больше прошлогоднего показателя.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на промысле в Охотском море работают 93 судна. Периодически до шести судов выходят из Северо-Курильска для добычи донно-пищевых объектов с приловом минтая в Камчатско-Курильской подзоне и в районе Северных Курил.

Два приемно-обрабатывающих судна и четыре снюрревода работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки, где минтай идет пока в качестве прилова. Суда снюрреводного промысла на минувшей неделе в основном штормовали в укрытиях и портах. Добычей сельди в Северо-Охотоморской подзоне занимаются 20 рыболовных судов и две плавбазы, которые ведут прием сырца. Специализированный траловый лов минтая в Охотском море ведут 69 судов.

На путине присутствуют 14 наблюдателей от Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Работу флота в экспедиции контролирует 41 инспектор Пограничной службы. В районе промысла находится 21 транспортное судно, на подходе еще семь транспортов. За последнюю неделю в порты направилось шесть транспортных судов для выгрузки уловов.

Под влиянием обширного циклона с 15 января в районах добычи сохраняется штормовой ветер. Флот штормовал в течение двух дней, сейчас часть судов возобновила работу. Ледовая обстановка значительно улучшилась. Безопасность работы судов в экспедиции обеспечивает спасатель «Справедливый», в район следует второй буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ «Суворовец».

По данным Приморского теруправления Росрыболовства, холодильники в рыбных портах края загружены в среднем на 42%. На подходе 27 судов, которые везут более 38,3 тыс. тонн рыбопродукции, в том числе 23 тыс. тонн минтая и 9 тыс. тонн сельди. Рыбная продукция регулярно направляется на внутренний рынок.

Fishnews

ПАО «Сахалинэнерго» (входит в группу РусГидро) приглашает выпускников сахалинских школ и средних профессиональных образовательных учреждений на целевое обучение в высших учебных заведениях. Это возможность получить высшее образование бесплатно, с гарантией прохождения практики и трудоустройства.

Обучение будет проходить в Сахалинском государственном университете, Дальневосточном государственном университете путей сообщения и Дальневосточном федеральном университете по подготовке специалистов по направлениям: «Электроэнергетика и электротехника», «Инжиниринг тепловых электрических станций», «Инжиниринг электроэнергетических систем».

Поступление на целевой курс проводится по отдельному конкурсу с учетом результатов ЕГЭ и только после заключения между абитуриентом и энергокомпанией соответствующего договора. Абитуриенты, зачисленные в ВУЗ в рамках целевой подготовки, будут обладать всеми правами студентов, поступивших по общему конкурсу на бюджетные места: иметь студенческий билет и зачетную книжку, получать стипендию и проживать в общежитии учебного заведения, обслуживаться в библиотеке ВУЗа.

«В прошлом году от Сахалинэнерго на целевое обучение поступили двое абитуриентов, — рассказала начальник Управления по работе с персоналом энергокомпании Виктория Месензова. – Для нас – это хорошая возможность получить молодые кадры, обладающие необходимыми знаниями, практическими навыками и профессиональными качествами, а для молодежи – отличный шанс не просто бесплатно приобрести востребованную специальность, но и гарантированно трудоустроиться в нашей компании.

Целевое обучение будет проходить за счет ассигнований федерального бюджета. Своим студентам Сахалинэнерго предусматривает корпоративную поддержку в виде компенсации проезда к месту учебы и обратно 1 раз в год, выплату стипендии и предоставление оплачиваемой практики при условии хорошей успеваемости в соответствии с учебным планом.

Для оформления гектара на Дальнем Востоке есть еще месяц

Светлана Задера

Получатели "дальневосточного" и "арктических" гектаров, которые пропустили сроки подачи заявлений на оформление земли в собственность, могут это сделать до 1 марта. Закон о "гектарной амнистии" был принят в конце 2022 года.

Каждый житель России, а также участники программы добровольного переселения соотечественников могут взять бесплатный участок земли на Дальнем Востоке или в Арктике для личного использования или бизнеса. Заявление можно подать через интернет, с помощью сайта "ОсвойГектар.РФ". За четыре года и шесть месяцев человек должен освоить участок и оформить его в собственность.

В прошлом году вице-премьер Юрий Трутнев рассказал, что муниципальные служащие в Приморье специально затягивали процедуру оформления земли в собственность, чтобы изымать участки из-за превышения срока рассмотрения. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, некоторые люди просто забыли, что пришло время оформлять землю. Всего таких "пострадавших" по разным причинам более 4,7 тысячи участков. Для решения таких ситуаций и был принят закон, который продлевает возможность оформить землю в собственность. Чтобы это сделать, необходимо направить заявление через личный кабинет информационной системы "НаДальнийВосток.РФ" или подать документы в уполномоченный орган, предоставивший земельный участок, рассказала "РГ" руководитель департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) по реализации программы "Гектар "Юлия Тищенко. "Если заявление не будет подано, то гражданин утратит возможность оформить права на "гектар", а также в дальнейшем воспользоваться правом на получение дополнительного участка. Эти земельные участки будут расформированы: освободившиеся земли попадут в общий доступ по программе "Гектар" - их смогут получить другие желающие", - добавила она.

Сейчас в программе участвуют более 116 тысяч человек - 112 тысяч на Дальнем Востоке и чуть более 4 тысяч в Арктике. Первых получателей в собственность или долгосрочную аренду уже более 16 тысяч человек.

Международный аэропорт Владивостока перешел на российскую платформу резидента "Сколково"

Компания "НеоЛабс" перевела оборудование Международного аэропорта Владивостока с иностранной на отечественную платформу. Система "АИСТ" ускорила обработку данных пассажиров на стойках регистрации на 15%. Ей уже пользуются более 15 авиакомпаний, среди которых "Аэрофлот", "Сибирь", "Аврора", "Уральские Авиалинии", "Якутия", "ИрАэро", "Uzbekistan Airways", "AZUR Air" и другие. Количество регистраций по предварительным данным превышает 3000 пассажиров в сутки.

Платформа "АИСТ" качественно улучшает работу и эксплуатацию смежных производственных систем. Объединив ее с ранее установленной программой контроля доступа пассажиров "СпецКонтроль", аэропорт избавился от дополнительных аппаратных модулей на выходах на посадку, необходимых для работы с иностранными CUTE/CUPPS-платформами. Это сократило затраты на поддержку компьютеров, их замену, постоянное обновление и ремонт — агент теперь видит всю необходимую информацию на едином мониторе.

Кроме того, аэропорт больше не зависит от BSM-телеграмм — специализированных файлов о зарегистрированном багаже, которые он запрашивает у авиакомпаний. Теперь эту информацию формирует и сразу фиксирует в "СпецКонтроле" сама система "АИСТ".

"Системы класса CUTE/CUPPS задействованы в процессах обслуживания пассажиров на стойках регистрации и выходах на посадку, а значит, напрямую влияют на непрерывность и стабильность услуг, оказываемых аэропортом авиакомпаниям, критичным для бизнеса и тех, и других. Именно поэтому замена поставщика платформы для аэропорта — процесс болезненный и сопряженный с большими рисками, как финансовыми, так и репутационными", - отметил Александр Семченко, генеральный директор "НеоЛабс".

Архитектура платформ "АИСТ" и "СпецКонтроль" дает возможность подключать провайдера биометрических данных, не внося структурные изменения в программное обеспечение. Постепенный переход к безбумажному прохождению формальных проверок в аэропорту сделает пассажирские перевозки удобнее и безопаснее.

"Международный аэропорт Владивостока, понимая свою роль в транспортной доступности и развитии стратегического региона, в целях обеспечения технологического суверенитета аэропорта от иностранного программного обеспечения планомерно реализовывает стратегию его импортозамещения. И одним из наиболее сложных и трудных шагов в рамках этого процесса был перевод аэропорта на отечественную систему общего доступа АИС ОВП к аэропортовой инфраструктуре — платформу "АИСТ", разработанную резидентом Фонда "Сколково", компанией "НеоЛабс"", - прокомментировал Денис Чмутов, и.о. генерального директора АО "Международный аэропорт Владивосток".

Интеграция платформы и тестирование работоспособности с системами оформления воздушных перевозок проходила на протяжении всего 2022 года. В результате удалось организовать работу по миграции 60 рабочих мест стоек регистрации и выхода на посадку без сбоев и падения качества пассажирских сервисов даже в новогодние праздники — один из самых напряженных периодов в году.

Росрыболовство 15-16 марта распределит на аукционах квоты крабов, палтусов, трески, минтая, сельди и других объектов промысла на Дальнем Востоке

На торги выставляются доли квот добычи краба волосатого четырехугольного в Восточно-Сахалинской подзоне, в отношении которого ранее не осуществлялись рыболовство в данной подзоне, а также доли квот по расторгнутым договорам: краба-стригуна красного, палтусов, терпугов, трески, трубачей, камбал дальневосточных, креветки северной, минтая, сельди тихоокеанской, макрурусов, морских гребешков. Всего 38 лотов.

Заявки на участие в аукционе принимаются с 9:00 1 февраля 2023 года до 11:00 (время московское) 7 марта 2023 г. по адресу: Москва, Рождественский бульвар, д. 12.

Аукцион проводится в соответствии со статьей 13, частью 4 статьи 29 и статей 38 Федерального закона от 20 декабря 2004 г. № 166-ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов».

Информация о проведении аукциона размещена на сайте Росрыболовство в разделе «Аукционы» и на официальном сайте http://www.torgi.gov.ru.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Охотоморская путина сохраняет положительную динамику: вылов минтая и сельди вырос на 4% к уровню прошлого года

По данным отраслевой системы мониторинга, к 31 января 2023 года общий вылов минтая в Дальневосточном бассейне достиг 222 тыс. тонн, что на 24,5 тыс. тонн или 12,4% больше уровня 2022 года.

Основный вылов приходится на Охотское море, где активно идет промысел минтая и сельди. К 31 января добыто почти 182 тыс. тонн минтая — на 4% выше прошлогоднего показателя.

Развитие путины обсудили на заседании штаба по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А».

С начала года тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне добыто 49 тыс. тонн — 4,3% больше, чем в 2022 году.

На заседании обсудили результаты работы флота и прогноз на предстоящую неделю. Под влиянием обширного циклона со второй половины дня с 25 января и по настоящее время в районах добычи сохраняется штормовой ветер. Флот штормовал в течение двух дней, сейчас часть судов работает.

Штормовые ветра северных направлений значительно улучшили ледовую обстановку. Безопасность работы судов в экспедиции обеспечивает спасатель «Справедливый», в район следует второй буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работы Росрыболовства — ЛСС «Суворовец».

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди работают 93 судна. Периодически до 6 судов выходят из Северо-Курильска на промысел донно-пищевых объектов с приловом минтая в Камчатско-Курильской подзоне и в районе Северных Курил.

Два приемно-обрабатывающих судна и четыре снюрревода работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки. Уловы минтая пока в качестве прилова. Суда снюрреводного промысла в основном штормовали в укрытиях и портах. На добыче сельди в Северо-Охотоморской подзоне заняты 20 рыболовных судов и две плавбазы — на приеме сырца. Специализированный траловый промысел минтая в Охотском море ведут 69 судов. В районе работают 14 наблюдателей от ВНИРО.

Работу флота в экспедиции контролируют 41 инспектор Пограничной службы ФСБ России — все транспортные суда обеспечены сотрудниками погрануправления.

В районе находится 21 транспортное судно, на подходе еще 7 транспортов. За отчетный период из района ушли в порты 6 транспортных судов для выгрузки уловов.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, холодильники края в морских рыбных портах загружены в среднем на 42%. На подходе 27 судов со свежими уловами на борту — более 38,3 тыс. тонн, в том числе 12 судов — с 23 тыс. тонн минтая и 22 судна — с 9 тыс. тонн сельди. Свежая рыбная продукция регулярно отправляется на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В 2022 году количество ДТП на переездах ДВЖД снизилось на 32% по сравнению с предыдущим годом. Из-за нарушения водителями правил дорожного движения произошло 13 столкновений (19 в 2021 году) с подвижным составом на пересечениях с железнодорожными путями. В трех из 10 происшествиях два человека получили травмы различной степени тяжести, один человек погиб, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Большинство ДТП на переездах произошло в Приморском крае и Сахалинской области – 6 и 4 происшествия, соответственно, в Хабаровском крае – 2, в Амурской области – 1.

Железнодорожники обеспокоены случаями нарушений правил дорожного движения и ведут активную профилактическую работу для их исключения. Так, на переездах проходят акции, в ходе которых работники Дальневосточной магистрали призывают водителей соблюдать правила, раздают памятки и листовки. Помимо этого, регулярно проводятся разъяснительные беседы в автошколах и транспортных предприятиях.

Для обеспечения безопасности на переездах модернизируется железнодорожная инфраструктура. В 2022 году на 14 пересечениях железнодорожного пути с автодорогами в Сахалинской области, Приморском и Хабаровском краях проведен капитальный ремонт, еще на четырех заменены устройства заграждения. На подъездах к четырем переездам установлены шумовые полосы для привлечения внимания и усиления бдительности водителей.

В 2023 году на шести переездах планируется установить светодиодные проекторы «Стоп-линия», предупреждающая разметка которых особо эффективна и заметна в темное время суток вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна.

В 2023 году Забайкальская железная дорога в рамках сезонных работ по обновлению путевой инфраструктуры планирует отремонтировать в границах Амурской области 93,7 км пути, что превышает уровень 2022 года на 40,5% (27 км). В ходе путеремонтной кампании предстоит также выполнить смену 34 стрелочных переводов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Наибольший объем работ предстоит выполнить на участках Транссибирской магистрали: Ангарич – Джиктанда, Талдан – Гудачи, Чалганы – Ушумун, Шимановская – Селеткан, Поздеевка – Екатеринославка, Тур – Завитая.

В целях обеспечения возрастающих объемов перевозок грузов основная часть модернизации пути выполняется с применением технологии «закрытого перегона», которая позволяет значительно сократить время производства ремонта за счет сосредоточения на одном участке максимума сил и средств. Технология предполагает полное закрытие движения на перегоне и организацию движения поездов по одному из путей с уменьшенным интервалом, а также соединенных поездов.

Планомерная работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры направлена на обеспечение и поддержание высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок, повышение скоростей движения поездов, а также увеличение пропускной способности ряда участков Транссибирской магистрали.

Стройплощадка Амурского ГХК набирает популярность как объект промышленного туризма

По итогам года Амурская область вошла в восьмерку лучших субъектов страны по развитию промышленного туризма. Так, в 2022 году предприятия области посетили около 40 тысяч туристов. Среди объектов, которые посещали туристы — Амурский ГХК.

Амурский ГХК в числе привлекательных объектов промтуризма

По итогам года Амурская область вошла в восьмерку лучших субъектов страны по развитию промышленного туризма. Так, в 2022 году предприятия области посетили около 40 тысяч туристов. Среди объектов, которые посещали туристы — Амурский ГХК.

К уникальным промышленным объектам Амурский ГХК также причислил и зампред правительства Юрий Трутнев. По его словам, промышленный туризм — безусловный приоритет в развитии региона. Он подчеркнул, что сейчас сформирован комплекс уникальных объектов промышленного туризма, в который входят площадка Амурского ГХК, Бурейская и Нижне-Бурейская ГЭС, космодром Восточный и другие.

Туроператоры отмечают высокий интерес к строительной площадке Амурского ГХК – в 2022 году здесь побывали около 400 человек. Площадка вошла во Всероссийский акселератор по промышленному туризму и включена в региональные экскурсионные маршруты.

В 2,3 раза больше доначислено платежей и наложено штрафов Дальневосточной таможней в 2022 году

Более 20 тысяч товаров, ввезённых с нарушениями законодательства, выявили дальневосточные таможенники при проверках торговых точек в 2022 году. В частности, были обнаружены товары без подтверждающих таможенное декларирование документов. Среди них: смартфоны, ноутбуки, планшеты (всего 401 ед.), 72 майнера, около 3 тысяч пачек сигарет, 95 бутылок алкогольной продукции, 312 меховых изделий и другие товары.

Таможенные и государственные контролирующие органы возбудили 89 дел об административных правонарушениях, 5 уголовных дел, конфисковано товаров на сумму 3,7 млн рублей. По словам представителя Дальневосточного таможенного управления, в 2022 году по результатам таможенного контроля после выпуска товаров доначислено таможенных платежей, пеней, утилизационных сборов и наложено штрафов почти 2,6 млрд рублей. В бюджет государства поступило 1,6 млрд рублей, что в 2,3 раза больше, чем в 2021 году.

В Бурятии пресекли незаконные вырубки лесов: след ведет к местным чиновникам

Наталья Козлова

Фигурантами громкого уголовного расследования стала целая "команда" из чиновников и коммерсанта, после незаконной деятельности которой удивительно красивые леса становились мертвым полем.

Следственный комитет по Республике Бурятия объявил, что его усилиями и с помощью сотрудников республиканских полиции и УФСБ "пресечена преступная деятельность" некой группы граждан. В ее состав входили и.о. главы муниципального образования сельское поселение Баргузинское, работник местного многофункционального центра и индивидуальный предприниматель.

В зависимости от преступной роли эти люди стали подозреваемыми и их обвинили по уголовным статьям о превышении должностных полномочий и незаконной рубки лесных насаждений, "совершенной группой лиц по предварительному сговору".

Ни одной фамилии фигурантов расследования в СК называть не стали, но местным жителям, они, скорее всего, очень хорошо известны.

Схему, которую использовали эти граждане, изобрели не они. Такая незаконная вырубка лесов, по мнению правоохранителей, считается одной из самых "популярных" у тех, кто уничтожает наше национальное достояние в обход всех мыслимых законов, правил и порядков.

Как рассказали в Следственном комитете, по их версии, конкретно эта афера началась еще в 2021 году.

Именно тогда все граждане, которые стали фигурантами этого уголовного дела, занялись незаконной рубкой лесов на территории Баргузинского района Бурятии.

Для того чтобы афера выглядела законной и не привлекала внимания тех, кто отвечает за нарушения закона в лесной отрасли, они провернули такую схему.

Через работника МФЦ стали искать местных жителей, которые по закону имеют право заготовить себе для личных нужд древесину.

Уточним: таким людям - пожилым, многодетным, заслуженным - наш закон разрешает, причем совершенно бесплатно, срубить немного деревьев в лесу, для того чтобы что-то подправить в своем хозяйстве, починить, построить...

Списки таких уважаемых граждан были сделаны, после чего за работу взялся глава сельского поселения.

- Пользуясь своими полномочиями, обеспечивал изготовление подложных документов о выделении указанным гражданам лесосечного фонда для заготовки древесины по нормативу жилищного строительства в объеме до 200 куб. м, - рассказали в следственном ведомстве.

Изготовленные таким образом липовые документы чиновник передавал некому индивидуальному предпринимателю, который активно вырубал местный лес и не менее удачно торговал древесиной.

Получаемую прибыль соучастники делили между собой. В Следственном комитете рассказали, как афера стала известна и на чем конкретно "прокололись" ее организаторы.

Все началось с того, что одной из местных жительниц, чьи персональные данные были использованы в этой криминальной схеме, по почте пришло некое уведомление. От ничего не подозревающей гражданки соответствующие службы потребовали "убрать порубочные остатки, обнаруженные на выделенной ей лесосеке".

Надо ли говорить, как растерялась женщина. Ведь она ничего в лесу не рубила и тем более не оставляла мусор после вырубки.

Возмущенная гражданка с жалобой отправилась в правоохранительные органы. Там у нее заявление приняли и в ходе проверки нашли не одну вырубку, якобы оставленную местными жителями, которые понятия не имели, что так активно заготавливали бесплатный лес для своих нужд.

В Следственном комитете говорят, что "в настоящее время по уголовному делу проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление полной картины преступлений, всех преступных эпизодов и соучастников".

Есть большое подозрение, что такие порубки якобы от имени заслуженных сельчан совершались фигурантами этого уголовного дела далеко не первый раз и совсем не в том объеме, который зафиксирован на сегодняшний день.

В Хабаровском крае поймали тигра, нападавшего на собак

Юлия Гарднер

В городе Вяземском Хабаровского края отловили тигра, который пугал людей и убивал собак. Хищника поймали сегодня ночью в районе кладбища.

Охотоведы больше недели выслеживали конфликтного зверя в окрестностях города. Они пытались отпугнуть самца, но он не уходил. Люди боялись ходить поодиночке и отпускать детей гулять.

В итоге редкую кошку поймали с помощью специальной ловушки. Как сообщил глава края Михаил Дегтярев в своем Telegram-канале, ее временно поселят в центре реабилитации диких животных "Утес" под Хабаровском. После осмотра ветеринара станет ясно, что со здоровьем тигра.

Обычно полосатые хищники стараются обходить населенные пункты стороной. Причиной выхода к людям может послужить ранение или нехватка кормовой базы.

- Следы, которые оставлял тигр, - с кровью. Видимо, у него какая-то проблема с лапой, - рассказал и.о. руководителя управления охотничьего хозяйства правительства Хабаровского края Юрий Колпак.

Впрочем, дефицит кормовой базы тоже мог сыграть свою роль. Хищникам в тайге не хватает основного источника питания - кабанов, а кабанам их основной пищи - желудей. Виной всему бесконтрольная вырубка дуба.

- Мы обратились в Минприроды России 14 декабря 2022 года с просьбой дать разрешение на отлов шести амурских тигров, а также прекратить вырубку дуба. Кроме того, просим вернуть возможность губернатору принимать решение о закрытии охоты на кабанов. Чтобы тиграм было чем питаться. Ответ до сих пор не получен, - отметил Юрий Колпак.

Амурский тигр - самый северный и самый крупный подвид тигра. Занесен в Красную книгу Международного союза охраны природы и в Красную книгу России. Ареал сосредоточен в охраняемой зоне на юго-востоке России, по берегам рек Амур и Уссури в Хабаровском и Приморском краях. Более всего амурские тигры распространены в предгорьях Сихотэ-Алинь в Лазовском районе Приморья. Сейчас на Дальнем Востоке насчитывается примерно 750 особей. Около десяти процентов популяции обитает в Китае, то и дело мигрируя в Россию.

Государство обновило перечень мер поддержки традиционного промысла

Правительство подкорректировало программу господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктике. Изменения касаются и «рыбной» части.

Соответствующее распоряжение правительства РФ — от 26 января 2023 г. № 159 — опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Напомним, программа поддержки была принята в апреле 2021 г.

Из нововведений, затрагивающих рыболовство, предусмотрена корректировка перечня мест традиционного проживания и видов традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов России.

Поясняется, что в отношении Республики Саха (Якутия) в этом списке места проживания установлены на уровне конкретных сел, что ущемляет права КМНС при переезде на другое место жительства даже в пределах одного района. Тогда как в большинстве субъектов России подобный перечень установлен на уровне муниципальных районов и городских округов. Необходимо установить единые критерии для всех регионов и на основе этих критериев скорректировать перечень. Срок выполнения задачи — 2022-2024 гг.

Также в новой редакции программы изменился пункт о материально-техническом оснащении морского зверобойного промысла представителей КМНС. Ранее господдержка предусматривала субсидирование части затрат на приобретение и модернизацию оборудования для глубокой переработки продукции морского зверобойного промысла. Теперь предполагается «развитие производственных мощностей территориально-соседских общин, ведущих морской зверобойной промысел», и «приобретение плавсредств, автотракторной техники, внедорожных машин». На эти цели планируется в 2025 г. выделить 27 млн рублей из федерального бюджета и 2 млн рублей из бюджета Чукотского автономного округа.

Кроме того, новая редакция расширяет перечень специальностей, по которым представителям КМНС будут установлены дополнительные бюджетные места. Ранее из специальностей рыбной отрасли были предусмотрены «судомеханик» и «обработчик рыбы», теперь к ним добавятся «судоводитель — помощник механика маломерного судна» и «рыбак прибрежного лова», сообщает корреспондент Fishnews. Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Нововведением стал и пункт о реализации краткосрочных образовательных программ по ряду специальностей, включая «судоводитель — помощник механика маломерного судна», «механик маломерного судна», «обработчик рыбы и морепродуктов». Срок выполнения — 2021-2024 гг.

Fishnews

Япония призывает Россию к переговорам по промыслу на Курилах

Токио настаивает, чтобы Россия согласилась на межправительственные консультации по японскому рыбному промыслу в водах Южных Курил в 2023 г. РФ ранее заявила, что не будет проводить такие переговоры из-за недружественных действий другой стороны.

Соглашение между правительствами двух государств 1998 г. регулирует японский промысел в российском территориальном море в районе южных Курильских островов и занимает особое место в комплексе российско-японского взаимодействия в сфере рыболовства, напомнила официальный представитель МИД Мария Захарова, отвечая на вопрос СМИ.

Она отметила: подписывая соглашение, стороны исходили из желания способствовать развитию и укреплению добрососедских отношений между двумя странами, что было акцентировано в тексте самой договоренности.

«С началом специальной военной операции на Украине российско-японские отношения стали стремительно деградировать. Администрация Ф. Кисиды в нарушение всех норм и правил международного права стала вводить в отношении России недружественные меры, в том числе 15 пакетов персональных и секторальных «санкций». Причем, порой «бежит впереди паровоза», опережая санкционные инициативы западных союзников. Отменила для нашей страны режим наиболее благоприятствуемой нации, зафиксированный в двустороннем Торговом договоре 1957 г., выслала группу российских дипломатов, — перечислила Мария Захарова. — Не стесняясь в выражениях, официальный Токио обвиняет нашу страну во всех мыслимых и немыслимых грехах, лицемерно не замечая незаконность и враждебность собственных действий. При этом в Японии и не скрывают, что целью этих шагов является нанесение ущерба экономике и безопасности России, а также дестабилизация внутриполитической обстановки».

По словам представителя министерства, в условиях предпринятых правительством Японии антироссийских мер РФ проинформировала Токио, что не может согласовать проведение межправительственных консультаций по выполнению соглашения.

«Категорически не приемлем какие-либо «протесты» японской стороны в связи с нашим решением. Для возвращения к нормальному диалогу японским соседям следует проявить элементарное уважение к нашей стране, стремление к выправлению двусторонних отношений. Пока такого желания у японского правительства мы не замечаем», — констатировала Мария Захарова.

На сайте МИД этот материал был размещен 29 января, сообщает корреспондент Fishnews. На следующий день японское правительство опубликовало комментарий генерального секретаря Хирокадзу Мацуно: «Ранее 19 января Россия сообщила, что не может в данный момент согласовать сроки проведения межправительственных консультаций по поводу выполнения соглашения 1998 года о безопасном промысле в акватории вокруг Курильских островов. Этот ответ российской стороны мы не могли принять и продолжили настаивать на проведении переговоров все это время, о чем мы заявили 23 января. Мы надеемся, что промысел [в 2023 году] начнется, и намерены и далее призывать к этому правительство России».

30 января заместитель министра иностранных дел РФ Андрей Руденко встретился с послом Японии Тоёхисой Кодзуки для «предметного разговора по наиболее острым вопросам двусторонних отношений».

«Привлекли внимание японской стороны к серии недружественных шагов, предпринятых за последнее время администрацией Ф. Кисиды в отношении России, включая анонсированный 27 января очередной санкционный «пакет». Настоятельно призвали Токио занять прагматичную линию и воздержаться от антироссийских мер, ведущих к дальнейшей деградации двусторонних отношений», — рассказали в пресс-службе МИД.

При этом, по информации японских СМИ, посол в числе прочего призвал как можно скорее обеспечить безопасную эксплуатацию японских рыболовецких судов в водах вокруг Курильских островов.

Fishnews

Юрий Трутнев пообещал продолжение строительства судов

С поставкой оборудования для реализации проектов под квоты есть «некоторые проблемы», но останавливаться процесс не будет, заверил вице-премьер — полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев.

Вопрос по поводу реализации программы квот под инвестиции вице-премьер — полпред Юрий Трутнев прокомментировал в рамках поездки в Приморский край, сообщает корреспондент Fishnews.

Вице-премьер — полпред пообещал, что работа будет продолжена. «Мы будем строить перерабатывающие заводы, будем строить рыболовецкий флот. У нас там есть некоторые проблемы, связанные с поставкой оборудования, но останавливаться ничего не будет, вся работа будет продолжаться», — заявил Юрий Трутнев.

Напомним, что в декабре был подписан федеральный закон о втором этапе инвестквот и крабовых аукционов. При этом одним из ключевых вопросов первой волны изменений стали задержки в сдаче судов отечественными верфями. «Набор» проблем в этой сфере показало декабрьское совещание у вице-премьера — министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

Fishnews

Холодильники Приморского края готовы принимать свежие уловы минтая, сельди и трески

К 30 января 2023 года общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составляет около 42%. В рыбных терминалах хранится более 53 тыс. тонн рыбной продукции, добытой дальневосточными рыбопромысловыми предприятиями. Неделей ранее уровень заполненности холодильных мощностей составлял 51%. Продукция регулярно отправляется на внутренний рынок и экспорт.

Согласно данным отраслевой системы мониторинга, в настоящее время к морским портам Приморского края подходят 27 судов — на борту более 38 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции (минтай, сельдь и треска).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приамурье идёт второй этап модернизации Восточного полигона РЖД

Начато строительство 16 км вторых путей на перегонах БАМа в Приамурье. Сейчас на участке "Кувыкта – Багульный – Курьян" отсыпают земляное полотно, укрепляют откосы насыпи, восстанавливают водоотводные канавы. Общий объём земляных работ здесь – 420 тысяч кубометров грунта. Для сохранения вечной мерзлоты устраивают охлаждающую наброску.

Всего на линии "Хани – Тында", согласно проекту, должны построить 216 км вторых путей в течение 2023 года. Ранее построенные разъезды расширят и переустроят в двухпутные вставки или соединят с соседними станциями вторыми путями. Кроме этого, планируется возвести 10 мостов и 8 водопропускных труб, а также модернизировать системы электроснабжения, связи, централизации и блокировки. В результате модернизации перегонов пропускная способность линии возрастёт с 30 до 44 пар поездов, что позволит перевозить до 55,8 миллиона тонн грузов в год.

В «Океане» в рамках Года педагога и наставника прошла «Неделя взаимопосещений»

В рамках Года педагога и наставника Всероссийский детский центр «Океан» организовал серию открытых уроков «Неделя взаимопосещений». На протяжении нескольких дней педагоги и специалисты проводили открытые занятия, в которых могли принять участие как дети, так и взрослые.

В проекте участвовали педагоги Школы творческих практик, Детского инженерно-технического центра, Автогорода, отдела физической культуры, технических и водных видов спорта, вожатые и учителя школы всероссийского детского центра. Открытые уроки проходили по истории, алгебре, физике и химии.

Педагоги дополнительного образования провели занятия «Миниатюра из смолы», «Изготовление изделия «Деревяный брелок», «Знакомство с органами управления грузового автомобиля на тренажере КАМАЗ». Также к «Неделе взаимопосещений» присоединились вожатые «Океана», которые провели отрядное дело по креативно-анимационному проектированию.

На открытых занятиях присутствовали не только дети и педагоги «Океана», но и приглашенные эксперты, которые после каждого урока анализировали образовательный процесс и делились с участниками своими комментариями.

Насыщенный старт Года педагога и наставника помог коллективу всероссийского детского центра увидеть свою работу со стороны, найти новые приемы и методы организации образовательного процесса.

Руководством Всероссийского детского центра «Океан» принято решение проводить подобные открытые занятия весь год, чтобы каждый педагог смог найти время в своем графике и познакомиться с творчеством другого специалиста детского центра, копилкой его идей и применить некоторые из них в своей практике.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан» находится в ведении Министерства просвещения Российской Федерации. Он расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря в бухте Емар. «Океан» работает в круглогодичном режиме. В четырех дружинах детского центра: «Бригантина», «Парус», «Тигренок-Китенок» и «Океанская Эскадра» – реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет.

"Алроса" направит 100 млн рублей на реализацию ИТ-проектов в Якутии

"Алроса" в течение ближайших трех лет выделит 100 млн рублей для поддержки инноваций и реализации проектов, направленных на импортозамещение программного обеспечения (ПО) – в первую очередь, в алмазодобывающей отрасли.

Выделенные фонду средства в течение 2023-2025 годов будут направлены на совместную разработку программных продуктов силами ИТ-компаний Республики Саха (Якутия). Основные сферы применения ИТ-решений: геологоразведка, добыча и обогащение, техническое обслуживание и ремонт техники, промышленная безопасность и т.д. Разрабатываемое программное обеспечение должно учитывать актуальные потребности "Алроса" в части импортозамещения.

Для реализации договора будет образован специальный Совет, в который войдут представители "Алроса" и Фонда развития инноваций Республики Саха (Якутия). В числе прочего Совет будет утверждать перечень и объем финансирования ИТ-проектов, график их реализации, технические задания и т.д.

"Подписание этого договора имеет огромное значение по ряду причин. Во-первых, импортозамещение в ИТ-отрасли – важнейшая задача по обеспечению технологического суверенитета нашей страны. И шаг, который делает в этом направлении АК "Алроса", означает, что компания намерена обеспечить независимость от разработок западных компаний, вкладывая в это направление работы силы, время и деньги. А во-вторых, привлечение к этой работе Фонда развития инноваций республики позволит обеспечить занятость наших разработчиков в не самые простые для ИТ-отрасли времена. Кроме того, все задачи, которые должны быть решены в рамках этого договора, ориентированы на обеспечение реальных потребностей бизнеса, это серьезные и интересные в профессиональном плане вызовы для наших программистов. Думаю, это отличная возможность для якутской ИТ-отрасли показать, что она уже выросла в серьезный сегмент экономики, а для самих наших разработчиков - продемонстрировать, что им по плечу самые сложные задачи", - сообщил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

По словам гендиректора "Алроса" Сергея Иванова, в компании сегодня реализуется несколько десятков проектов в области цифровизации производства, которые охватывают практически все направления и бизнес-процессы. "Часть ИТ-решений разрабатывают и внедряют специалисты самой компании. В то же время потребность в современном программном обеспечении растет с каждым годом, рост эффективности производства все больше зависит от внедрения сложного ПО, которое к тому же необходимо адаптировать к специфике горной добычи и конкретно "Алроса". Эта задача стала еще более актуальной на фоне ухода с рынка ряда зарубежных разработчиков", - рассказал он.

"В то же время мы видим, что Якутия сегодня активно развивает ИТ-направление и уже добилась значительных успехов. Руководство республики поддерживает этот сектор экономики. Фонд развития инноваций Республики Саха (Якутия) находится в самом центре этих процессов, прекрасно знает специфику рынка, возможности его игроков. Экспертиза специалистов Фонда поможет нам выбрать лучшие проекты и лучшие компании, способные быстро и качественно помочь нам решить задачи в области цифровизации и замены зарубежного ПО", – отметил генеральный директор "Алроса".

"Сегодня роль крупных корпораций в инновационной экосистеме Республики Саха (Якутия) стала одной из ключевых. Фонд развития инноваций является связующим звеном между стартапами и крупными компаниями, и мы рады, что наше сотрудничество с "Алроса" вышло на новый уровень. Подписанный сегодня договор создает новые возможности для развития ИТ-стартапов республики, а их решения, мы уверены, помогут решить технологические задачи алмазодобывающей отрасли", – сказал директор Фонда развития инноваций Республики Саха (Якутия) Василий Ефимов.

Досье "Цифровой экономики"

Комплексным ИТ-сопровождением деятельности группы "Алроса" занимается компания "Алроса"ИТ", основанная в 2019 году. Сегодня это динамично развивающаяся компания, в которой трудятся более 800 специалистов в разных регионах страны. Они занимаются технической поддержкой, обеспечением работоспособности оборудования и информационных систем, автоматизацией и цифровизацией производственных процессов, разрабатывают и внедряют уникальные ИТ-решения. В их числе – единая информационно-аналитическая система экологического мониторинга, единое геоинформационное пространство, автоматизированная система управления складским комплексом, электронный паспорт работника, мобильное приложение для клиентов-покупателей алмазов, проект цифровой копии алмаза и многие другие.

Фонд развития инноваций Республики Саха (Якутия) создан совестно АО "Венчурная компания "Якутия" и ГАУ "Технопарк "Якутия" и построен по модели эндаумент-фонда для оказания финансовой поддержки стартапам. Деятельность Фонда направлена на развитие инновационной экосистемы и усиление инвестиционного потенциала местных стартапов Якутии за счет финансовой поддержки и проведения акселерационной программы.

Территории еще 11 регионов России будут защищены от наводнений в 2023 году

5,1 млрд рублей предусмотрели Росводресурсы в 2023 году на строительство и реконструкцию 30 сооружений, защищающих население и инфраструктуру от экстремального подъёма уровня рек. Работы проходят в рамках федерального проекта «Защита от негативного воздействия вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений на территории России».

«Капитальные сооружения, объекты инженерной защиты, остаются самым действенным инструментом на случай удара водной стихии. Большая часть расходов на их строительство заложена в федеральном бюджете. Впереди – новый строительный сезон, перед началом которого регионы должны полностью завершить всю необходимую подготовительную работу», - отметила заместитель руководителя Росводресурсов Наталия Сологуб.

Уже в этом году завершатся мероприятия в селе Малете Забайкальского края, которое регулярно затапливает водами реки Хилок. В Чите работы пройдут на участке реки Читы от моста по ул. Ярославской до устья и на правобережной ГТС от моста по ул. Ковыльной до моста по ул. Генерала Белика. С опережением сроков мероприятия проходят в республиканских центрах Бурятии и Тывы на реках Селенга и Енисей. Финал работ ожидается в Приморье, где с 2022 года строят ГТС в посёлке Горные Ключи и в Уссурийске. В Хабаровском крае сооружение защитит центральный округ и правый берег реки Силинки в Комсомольске-на-Амуре.

В Кунгуре Пермского края достраивают дамбу на реке Сылве, в посёлке Камское Устье в Татарстане продолжают укреплять берег Куйбышевского водохранилища, в Рыбинске Ярославской области – Рыбинского водохранилища. В Кемеровской области – реализация второй очереди реконструкции левобережной дамбы на реке Томи в районе Чебал-Су, первый этап работ завершился осенью прошлого года. В Чеченской Республике защитные сооружения появятся на правом и левом берегу реки Рошни. В посёлке Кадом Рязанской области запланирован заключительный этап берегоукрепления реки Мокши.

Предстоит огромная работа

Дальневосточная магистраль строит новые логистические связи в меняющемся мире

Одной из главных информационных повесток 2022 года в развитии железнодорожного транспорта стал проект модернизации Восточного полигона. О том, как железнодорожники справляются с разворотом грузопотока на восток и ростом импорта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, «Гудку» рассказал начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде.

– Евгений Владимирович, какое событие в ваш первый год работы запомнилось больше всего?

– Год получился крайне насыщенным. Знакомство с дорогой, встречи с коллективами, сдача в эксплуатацию объектов инфраструктуры, постоянная работа над обновлением и совершенствованием технологий, достижение рекордных показателей и многое другое – всё это настолько переплетено в единую цепь событий, что очень сложно выделить что-то одно. К концу года в этом напряжённом ритме мы отметили важное для всего коллектива событие – 125–летие Дальневосточной магистрали. Мероприятие получилось очень воодушевляющим и эмоциональным, было приятно видеть огонь в глазах наших работников и дорогих ветеранов.

– С какими результатами железная дорога завершила год? Что, на ваш взгляд, наиболее ярко отражает то, чем живёт магистраль сегодня?

– Год в целом завершили с очень достойными показателями. Эксплуатационный грузооборот вырос на 4,7% и составил 234,5 млрд ткм, что делает нашу железную дорогу одной из самых грузонапряжённых. Собственная погрузка составила 70,6 млн тонн, на 7,2% превысив уровень 2021 года. По динамике этого показателя Дальневосточная железная дорога вышла на лидирующее место по всей сети. Важно подчеркнуть, положительная тенденция заметна как в сегменте перевозок грузов первого класса, так и высокодоходных. Это объясняется стабилизацией ситуации с импортом и контейнерами, а также ростом перевозок каменного угля.

Естественно, за объёмными показателями есть и финансовый результат. Почти на 30% увеличилась выручка, что позволило принести компании дополнительные доходы в размере 44,5 млрд руб.

Есть одна характерная особенность. Магистраль постоянно ставит новые рекорды. Для себя отметил, что поначалу это воспринимается как нечто действительно впечатляющее, но потом приходит понимание, что теперь это для нас норма. Из последних, самых запомнившихся: 10 ноября достигнута максимальная суточная погрузка за всю историю – 240 тыс. тонн, а 17 декабря – отправка 4,3 тыс. ДФЭ.

– Внешнеполитическая ситуация сейчас оказывает серьёзное влияние на бизнес, который ищет эффективные решения. Как это сказывается на структуре перевозок по железной дороге?

– Понятно, что санкционное давление в отношении России существенно ускорило трансформацию системы перевозок, где главным направлением стали тихоокеанские порты и пограничные переходы. Этот эффект всем очевиден, но есть и другие. Рост объёмов перевозок на ограниченных по ёмкости транспортных сетях привёл к перегруженности портов, произошли изменения грузовой номенклатуры, что потребовало от нас более гибкого и взвешенного подхода к управлению грузопотоками. По итогам 2022 года объём перевозки импортных грузов составил 12,3 млн тонн, что на 36,3% выше уровня 2021 года. Ещё год назад мы в основном говорили о движении на восток, сосредотачивая усилия на эффективном продвижении поездов в этом направлении, а сейчас железную дорогу не назовёшь «выгрузочной».

– Другими словами, восточные ворота страны теперь открываются в обе стороны.

– Абсолютно справедливое высказывание. И если продолжить говорить о структуре импорта, то до 21% увеличена доля глинозёма. Поменялась и логистика его доставки. Раньше вагоны с импортным глинозёмом отправлялись с двух припортовых станций, а теперь к ним добавились ещё восемь. И всё же основу импорта составляют контейнеры – порядка 76%. Сейчас в целом наблюдается такой тренд, как контейнеризация различных типов грузов, даже в тех сегментах, в которых транспортировка традиционно осуществлялась в подвижном составе другого типа: минеральные удобрения, химикаты и сода, строительные грузы и прочие. Таким образом, в годовом выражении мы отправили более 1 млн ДФЭ с плюсом к предыдущему году на 11,6%.

– За счёт чего удалось так быстро нарастить отправку контейнеров?

– Это показательный пример того, что у компании есть компетенции применять альтернативные технологические решения, причём делать это максимально быстро. На темп погрузки существенно повлияла технология отправления крупнотоннажных контейнеров в полувагонах, которые высвобождаются после разгрузки в портах. Первый поезд из полувагонов отправлен в конце сентября с железнодорожной станции Находка. С того времени количество таких составов увеличилось с одного в неделю до пяти в сутки, а география применения технологии расширилась до 12 станций и 20 терминалов. Таким образом, нам удалось нарастить объёмы формирования контейнерных поездов на 20%. Сейчас наша задача – ежесуточно отправлять более 4 тыс. ДФЭ. Как уже отмечалось, вчерашние рекорды часто становятся обычными плановыми показателями.

– 2022 год стал одним из самых горячих в плане модернизации объектов Восточного полигона. Как вы оцените результаты?

– Перед нами стояла задача обеспечить провозную способность по направлению к портам и пограничным переходам Дальнего Востока в 158 млн тонн, и мы этого параметра достигли. Говоря о Восточном полигоне, нельзя забывать, насколько этот проект уникален для России, да и в мировом масштабе. Строительство ведётся буквально по всей дороге, а это шесть субъектов, тысячи километров, непростые климатические условия – от вечной мерзлоты в Якутии до субтропиков в Приморье. Параллельно проектируются следующие объекты. Невозможно нарастить пропускные способности в одном месте, забыв о других. Это лишь приведёт к тому, что, устраняя одно узкое место, мы будем упираться в другое. И тут важно отметить труд наших строителей. Были действительно сложные моменты, но именно в них формируются новые компетенции, приобретается уникальный опыт и проявляется профессионализм.

Если говорить о конкретных объектах, то стоит выделить несколько наиболее важных. Весной было закончено строительство российской части железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян (КНР) в Еврейской автономной области. Теперь пограничных переходов на ДВЖД стало четыре. По мосту уже идут грузовые составы. Для их пропуска мы реконструировали станцию Биробиджан-2 и весь участок по направлению к границе.

В Приморском крае развиваем припортовые мощности. Например, строим обход сложного горного участка Шкотово – Смоляниново длиной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями и двумя мостами через реку Шкотовка. Завершили последний этап модернизации самой станции Смоляниново, где построили новый и обновили старый приёмо-отправочные парки. Это позволило обрабатывать грузовые составы большей массы, благодаря чему объём перевозок к портам Находки достиг 78,7 млн тонн в год. Не менее значимым событием стало завершение модернизации станции Уссурийск.

По энергетике открыли новую подстанцию Шмаковка и закончили очередной этап модернизации тяговой подстанции Хабаровск-2 – крупнейшей на Дальнем Востоке.

Другое важнейшее направление – строительство вторых путей на БАМе. Завершили работы и на важном объекте восточного БАМа в Хабаровском крае – перегоне Эльдиган – Тудур. Грузовые составы здесь идут к портам Советской Гавани и Ванино. Сложный рельеф, перепады высот и множество кривых ограничивали пропускные возможности. Часто в этом месте требовался подталкивающий локомотив. На новом перегоне построено четыре моста длиной от 114 м до 428 м, уложено более 11 км путей. Это увеличило пропускную способность всего участка Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с 29 до 32 пар поездов в сутки.

Масштабные работы велись на участке Бамовская – Тында в Амурской области, связывающем Транссиб и БАМ. Одним из крупнейших объектов, сданных во временную эксплуатацию на данной линии, стал перегон Аносовская – Пурикан. Движение поездов по второму главному пути 18-километрового участка было открыто в конце декабря. Это первый объект, построенный в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона. Помимо данного участка, вторые пути построены на перегоне Силип – Заболотное. После завершения всего комплекса работ, включая перегон Забайкальской железной дороги Горелый – Штурм, провозная способность линии Бамовская – Тында увеличится на 30%, почти до 55 млн тонн в год. Окончание строительства разъездов Холодникан и Окурдан – хороший пример, когда развитие железнодорожной инфраструктуры идёт в комплексе с увеличением объёма перевозок.

То, что нас ждёт в 2023 году, хорошо иллюстрирует объём инвестиционной программы. Если в прошедшем году на развитие Дальневосточной магистрали было направлено более 140 млрд руб., то в этом ожидается более 300 млрд – рекордные цифры! Предстоит огромная работа.

Беседовал Дмитрий Корбан

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2023 > № 4278371 Евгений Вейде

Энергетики ЕАО повышают квалификацию

322 сотрудника филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» прошли профессиональное обучение, переподготовку и повышение квалификации в 2022 году. Обучение проходило как в очной, так и в дистанционной форме на базе учреждений дополнительного профессионального образования.

Система подготовки персонала включает в себя обучение и повышение квалификации всех категорий: рабочих, специалистов и руководителей. Энергетики совершенствуют свои профессиональные навыки в области технической эксплуатации распределительных сетей, обслуживания и ремонте устройств релейной защиты и автоматики, эксплуатации приборов учета электроэнергии.

Для качественной профессиональной подготовки работников филиал «ЭС ЕАО» сотрудничает с ЧОУ ДПО «Амурский энергетик», который находится в городе Благовещенск. Здесь электромонтеры, электрослесари, мастера групп подстанций, механики проходили переподготовку по специальностям: стропальщик, машинист автогидроподъемника, электрослесарь по ремонту оборудования распределительных устройств, мастер по эксплуатации и ремонту оборудования распределительных сетей и трансформаторных пунктов, машинист экскаватора, мастер по учету электроэнергии и другим.

Кроме того, группы специалистов филиала в очном формате прошли обучение безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте. Курс состоит из теоретической и практической частей. Во время практических занятий энергетики изучают правила подъема и спуска, перемещения по конструкциям, осваивают технику вязания узлов, а также отрабатывают навыки спасения и оказания первой помощи пострадавшим. По итогам обучения все «высотники» сдают экзамен и получают удостоверение установленного образца, дающее право выполнять работы на высоте.

«Обеспечение непрерывного обучения и повышения профессионального уровня работников является одним из приоритетных направлений кадровой политики предприятия. Такой подход позволяет поддерживать высокий профессиональный уровень специалистов-энергетиков, положительно влияет на качество выполняемых работ, а главное, является одним из элементов системы мероприятий, направленных на обеспечение соблюдения норм безопасности на производстве», - комментирует главный специалист по персоналу филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» Мария Копылова.

В курортном районе Приморья приготовили участок под мариферму

Рыбоводный участок в Японском море у побережья Приморского края выставлен на электронный аукцион. Заявки принимаются до 26 февраля.

Торги организует Федеральное агентство по рыболовству, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участок площадью 100 га расположен в заливе Петра Великого у входа в бухту Нарва (Хасанский район).

Торги предполагается провести 5 марта на электронной площадке «РТС-тендер». Стартовая цена лота — 965 тыс. рублей. Акватория предоставляется на 25 лет на условиях обособленного водопользования.

Fishnews

Российская минтаевая индустрия показала новые рекорды

По данным Ассоциации добытчиков минтая, в 2022 г. на выпуск продукции глубокой переработки направлено 40% минтаевых уловов. Впервые российские рыбаки обогнали американских в производстве филе.

По итогам 2022 г. объем производства российского филе минтая приблизился к 140 тыс. тонн, в том время как американские рыбаки произвели порядка 138 тыс. тонн.

«В течение всего 2022 года в России сохранялся тренд на рост производства продукции глубокой переработки из минтая: филе, фарша и сурими. Увеличилось количество флота, оборудованного линиями по производству филе и минтаевого сурими, также выросла отдача от береговых заводов. Это позволило нарастить производство продукции глубокой переработки до 200 тыс. тонн», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак. Он отметил, что, по оценкам ассоциации, выпуск филе в России превысил 139 тыс. тонн, что больше, чем у США — главного конкурента российских минтайщиков на мировых рынках.

Объем вылова минтая на Дальнем Востоке достиг 1,905 млн тонн — плюс 10,7% к показателям 2021 г. За счет роста вылова производство мороженого минтая выросло на 2,9% к прошлому году. Значительный рост вновь показало филе минтая морского производства — его выпуск составил 126 тыс. тонн, что на 22% больше, чем в 2021 г., сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации.

«Пропорционально росту выпуска филе увеличилась выработка фарша, который является сопутствующим продуктом при выпуске филе. Его произведено 28 тыс. тонн, что на 55% больше показателей 2021 года. Стоить отметить значительный рост производства морского сурими с 2,4 тыс. тонн в 2021 году до 16,7 тыс. тонн в 2022 году. Таким образом, общий объем продукции из минтая с высокой добавленной стоимостью морского производства повысил 170 тыс. тонн, увеличившись по сравнению с показателями 2021 года на 38%», — рассказал Алексей Буглак.

Он отметил, что такого результата удалось добиться прежде всего благодаря модернизации и переоборудованию флота. «Если в 2020 году количество судов-филейщиков составляло 30 единиц, то к 2022 году оно выросло на 40% до 42. Кроме того, в этом году три судна прошли переоборудование для производства сурими, что способствовало росту выпуска этой продукции. Также в 2022 году к промыслу минтая приступили два новых траулера-процессора, построенных в Турции», — прокомментировал президент АДМ.

По оценкам ассоциации, значительный вклад в общий объем производства — оценочно около 30 тыс. тонн минтаевой продукции глубокой переработки — внесли береговые предприятия. В АДМ отметили, что показатели производства продукции глубокой переработки в России приближаются к показателям США. «По оценкам АДМ, в 2022 году 40% уловов минтая было направлено на выпуск продукции глубокой переработки», — констатировал Алексей Буглак.

Fishnews

Безопасность охотоморской путины усилят еще одним судном-спасателем

В Охотском море увеличивается концентрация рыболовных судов, а погодные условия, напротив, ухудшаются. Для усиления мер безопасности в район минтаевой экспедиции направляется второе ледокольное спасательное судно — «Суворовец».

ЛСС вышло 27 января из порта Владивосток, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно–спасательных работ Росрыболовства.

Особенностью этого рейса «Суворовца» станет размещенная на борту группа, которая будет контролировать выполнение членами экипажей рыболовных судов требований по безопасности мореплавания. Группа состоит из инспекторов территориального управления Росрыболовства и экспертов спасательного отряда. Непосредственно на промысле специалисты займутся выборочными риск-ориентированными проверками флота по чек-листам.

В ходе осмотра судна будет вестись фото- и видеофиксация выявленных замечаний и нарушений. По результатам проверки может быть принято решение об изъятии свидетельства по управлению безопасностью судна (СвУБ), что означает приостановление действия разрешения на вылов.

«Но это крайняя мера, которая будет применяться в случае выявления грубейших нарушений правил безопасности мореплавания судна, — отметили в Дальневосточном ЭО АСР. — К таким нарушениям можно отнести несоответствие размеров гидротермокостюмов, истекшие сроки поверки аврийно-спасательного имущества, а именно — на спасательные плоты, гидрокостюмы, дыхательные аппараты, противопожарное оборудование».

Напомним, на путине сейчас дежурит ЛСС «Справедливый». Он уже провел три аварийно-спасательные работы в районах промысла: снял с мели рыболовное судно, произвел две размотки винторулевой группы. Все работы выполнены своевременно, пострадавших нет, обратили внимание в пресс-службе.

Fishnews

ФАС готовит новый приказ по корабельным сборам для дальневосточных портов

Федеральная антимонопольная служба представила проект приказа об установлении ставок корабельного сбора за услуги, оказываемые Администрацией морских портов Сахалина, Курил и Камчатки.

Проект приказа об утверждении ставок корабельного сбора за услуги Администрации морских портов Сахалина, Курил и Камчатки и о внесении изменений в приказы ФСТ и ФАС размещен на сайте regulation.gov.ru.

Как сообщает корреспондент Fishnews, новым документом планируется утвердить ставки корабельного сбора за услуги, оказываемые администрацией морских портов Сахалина, Курил и Камчатки в портах Корсаков, Пригородное, Холмск, Шахтерск, Невельск и Петропавловск-Камчатский.

При этом, согласно проекту, устанавливается, что ставки являются предельно максимальными.

Fishnews

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о продлении программы субсидирования перелётов по социально значимым маршрутам Дальнего Востока, о продлении льготного финансирования предприятий радиоэлектронной промышленности, о совершенствовании условий предоставления ипотеки IT-специалистам.

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Начнём с решения вопросов поддержки жителей Дальневосточного федерального округа.

Правительство ещё на три года продлевает программу субсидирования перелётов по социально значимым маршрутам Дальнего Востока. Авиация для этого макрорегиона – особая тема, о чём и Президент неоднократно говорил, подчёркивая важность связанности дальневосточных субъектов между собой, охвата воздушным сообщением как можно большего числа направлений, городов, районов.

Программа льготных авиаперелётов очень востребована гражданами. В прошлом году ей воспользовалось свыше 350 тысяч человек. Почти вдвое – до 37 – было увеличено количество маршрутов.

При этом особое значение здесь имеет стоимость билета. Необходимо обеспечивать для людей не только транспортную, но и финансовую доступность перелётов в соседние регионы.

Подробно обсуждали, как идёт такая работа, в ходе поездки в Забайкалье. Продолжим и дальше развивать это направление, чтобы повысить качество жизни на Дальнем Востоке.

Ещё одним приоритетом Правительства является поддержка радиоэлектронной промышленности. Этот сектор имеет ключевое значение для цифровизации отраслей экономики и в целом для решения поставленной Президентом задачи по достижению технологического суверенитета.

В условиях внешних ограничений изменилась логистика поставок и, конечно, стоимость электронной компонентной базы. Чтобы помочь российским производителям вычислительной техники, в прошлом году запустили программу субсидирования процентных ставок по банковским кредитам. Этот механизм показал свою востребованность. Миллиарды рублей привлечённых средств были направлены на закупку необходимых комплектующих и материалов.

Правительство приняло решение продлить льготное финансирование отечественных предприятий. На эти цели в текущем году в рамках государственной программы будет выделено около 7,5 млрд рублей.

При этом заёмные средства по ставкам до 5% годовых теперь доступны и производителям телекоммуникационного и офисного оборудования. С одного года до пяти лет увеличен и период льготного кредитования.

Принятые меры позволят укрепить финансовую стабильность отрасли радиоэлектроники и ускорить создание новых собственных высокотехнологичных производств в этом стратегически важном секторе.

Следующий вопрос касается совершенствования условий предоставления ипотеки специалистам в сфере информационных технологий. Такой механизм поддержки отрасли был введён по инициативе Президента.

Подписано постановление Правительства, согласно которому жилищные кредиты по этой программе станут доступны сотрудникам всех аккредитованных компаний в возрасте от 18 до 50 лет. Смягчаются и требования по заработной плате. При этом станет учитываться доход не только с основного места работы, но и по совместительству.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Чернышенко), расскажите подробнее о предстоящих нововведениях и в целом о том, как реализуется эта программа.

Д.Чернышенко: Спасибо большое! Уважаемый Михаил Владимирович, действительно, IТ-ипотека очень востребована у сотрудников отрасли информационных технологий.

С момента выхода в прошлом году указа Президента и постановления Правительства было одобрено почти 17 тыс. заявок и 6 тыс. жилищных кредитов уже было выдано.

Общая сумма предоставленных кредитов составила более 54 млрд рублей.

В пятёрку регионов по количеству и объёму IТ-ипотеки на тысячу населения, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, вошли также Новосибирская, Свердловская области, Республика Удмуртия.

В этом году предельная ставка IТ-ипотеки остаётся неизменной – до 5% годовых.

За счёт банковских и региональных программ она может быть дополнительно снижена.

В прошлом году средняя ставка составила 4,04%.

Совместно с Минцифры была проведена работа по упрощению правил оформления IТ-ипотеки.

Теперь получить её могут сотрудники всех аккредитованных IТ-компаний.

Таких организаций в стране около 20 тыс. Их перечень размещён на портале госуслуг. Ранее под требования подходили порядка 12 тыс. компаний, так как они должны были получать ещё налоговые льготы.

Как Вы сказали, Михаил Владимирович, для самих работников отрасли условия оформления кредита тоже становятся проще, требования к зарплатам – ниже.

С этой просьбой обращались ко мне и губернаторы регионов, отмечая, что ежемесячный доход IТ-специалистов там ниже уровня, например, Москвы или Санкт-Петербурга.

Для Москвы остаётся прежний минимальный уровень заработной платы – 150 тыс. рублей (до вычета НДФЛ), в городах-миллионниках – 120 тыс. рублей, в остальных регионах – от 70 тыс.

По новым правилам получения IТ-ипотеки ежемесячный доход будет определяться исходя из места работы, указанного в трудовом договоре.

Это может быть как головной офис компании, так и региональный филиал.

Раньше размер зарплаты заявителя на такой жилищный кредит должен был соответствовать тому городу, где находится головной офис, что, безусловно, усложняло получение IТ-ипотеки для специалистов в регионах.

Работать в аккредитованной IT-компании после оформления кредита нужно будет минимум пять лет. Предыдущие правила предполагали такое трудоустройство на весь срок ипотеки. Если сотрудник уволится, льготная ставка сохранится в течение шести месяцев, а не трёх, как было раньше.

Уважаемый Михаил Владимирович, с учётом послаблений в правилах получения IT-ипотеки мы прогнозируем рост заявок. И в этом году из федерального бюджета по Вашему поручению для возмещения части процентной ставки по кредитам выделяется 6,5 млрд рублей. В планах – поддержать не менее 24 тысяч IT-специалистов. В 2024 году из бюджета на обслуживание кредитов также планируется направить 8 млрд рублей, и тогда будут поддержаны более 20 тыс. заявок.

По итогам реализации программы более 50 тысяч IT-специалистов смогут улучшить свои жилищные условия. Общий объём выданных кредитов составит, по нашим оценкам, порядка 240 млрд рублей.

Стоит напомнить, что ранее для IT-компаний по Вашему поручению Правительством был принят ряд других льготных мер, в том числе освобождение от налога на прибыль, льготные кредиты по ставке до 3% годовых, грантовая поддержка с максимальной суммой до 500 млн рублей и ряд других.

Таким образом, Ваше поручение по созданию полного набора мер поддержки такой важной для нашей экономики отрасли, как IT, реализуется в плановом порядке.

М.Мишустин: Спасибо, Дмитрий Николаевич.

Президент поставил задачу обеспечить технологический суверенитет страны. Для её решения востребованы компетентные специалисты в IT-сфере. Важно оказывать им всестороннюю поддержку, сохранить кадровый потенциал всей индустрии.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 30 января 2023 > № 4278238 Михаил Мишустин

Дистанционные консультации в формате «пациент-врач» запустили в одной из поликлиник Приморья

Во Владивостокской поликлиники №6 запустили опытную эксплуатацию телемедицинской консультации в формате «Врач-Пациент». Это означает, что на повторный прием пациент может не приходить лично, а поговорить с врачом в формате видеосвязи. В течение года этот сервис будет во всех поликлиниках городских больниц.

По информации министерства здравоохранения Приморья, пилотный проект будет отработан на Владивостокской поликлинике №6 до 28 февраля, далее в течение года такие телемедицинские консультирования будут доступны во всех городских поликлиниках и поликлинических отделениях городских больниц. Сейчас доступны две формы работы - только чат пациента с врачом или видеосвязь.

— Телемедицинская консультация доступна только для повторного приема. Пациент, не посещая поликлинику, может узнать результаты анализов, обследований, получить дальнейшие рекомендации по лечению. Перед сложным обследованием, например, колоноскопией, пациент может получить телемедицинскую консультацию с заведующим отделением о том, как подготовиться к обследованию, — сказала главврач поликлиники Виктория Счасная.

Врач добавила, что сейчас телемедицинские консультации проводят специалисты поликлиники: врач паллиативной помощи, кардиолог, гастроэнтнролог, онколог, травматолог, хирург, эндокринолог, заведующий эндоскопическим отделением.

Облигационная программа ВСК расширена до 100 млрд рублей

Программа рублёвых облигаций «Восточной стивидорной компании» (ВСК) на Московской бирже увеличена с 30 млрд рублей до 100 млрд рублей, заявила сегодня Группа Global Ports. Также сообщается, что эта программа была зарегистрирована в ноябре 2020 года и является бессрочной. Облигации по ней были размещены тремя выпусками на общую сумму 27,5 млрд рублей в 2020–2022 годах. Предполагается, что увеличение предельного объёма программы будет способствовать диверсификации долгового портфеля Группы.

«Восточная Стивидорная Компания» (ВСК) – одна из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке России. Она напрямую связана с Транссибирской магистралью: станция Находка-Восточная находится в 8 км от терминала. ВСК – на 100% дочерняя компания Global Ports Investments PLC, ведущего оператора контейнерных терминалов на российском рынке.

Точно, быстро и недорого: дальневосточные ученые создали новый метод ДНК-анализа на выявление летального генетического заболевания

Болезнь Вильсона-Коновалова — редкое неизлечимое заболевание, которое влияет на выведение меди из организма и без терапии приводит к летальному исходу. Однако при своевременной диагностике и правильно подобранном лечении пациенты могут сохранять высокое качество жизни и даже не замечать болезнь. Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали недорогую, точную и быструю тест-систему, позволяющую выявлять болезнь Вильсона — Коновалова.

Медь — жизненно необходимый микроэлемент, который отвечает за регенерацию, синтез гемоглобина, влияет на активность гормонов, участвует в тканевом дыхании и формировании костной и хрящевой тканей человека. Вызванный болезнью Вильсона — Коновалова избыток меди в организме приводит к тяжелейшим поражениям центральной нервной системы и внутренних органов. Причиной возникновения этого заболевания становится мутация в гене ATP7B, отвечающем за выведение меди вместе с белками (церулоплазминами) из организма.

Диагностировать болезнь Вильсона — Коновалова можно несколькими способами, однако каждый из них имеет определенные сложности. Например, быстрые и доступные биохимические анализы крови неточны, так как содержание меди может не превышать норму даже у пациентов в критическом состоянии. Такой метод, как биопсия печени, предполагает хирургическое вмешательство и применяется только в исключительных случаях. А «золотой стандарт» диагностики болезни Вильсона — Коновалова — метод секвенирования ДНК по Сэнгеру — дорогостоящая услуга, которую оказывают только в медцентрах крупных городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Томска, Новосибирска.

Недорогую тест-систему с точностью «золотого стандарта» ученым ДВФУ удалось разработать благодаря программе Минобрнауки России по поддержке вузов «Приоритет 2030» (нацпроект «Наука и университеты»). В основу метода легла знакомая многим медицинским работникам аллель-специфическая ПЦР (полимеразная цепная реакция), повсеместно применяемая для выявления мутаций в геномной ДНК.

«Мы хотели создать простой и точный анализ болезни Вильсона — Коновалова, который можно было бы очень быстро внедрить по всей стране. ПЦР-тест идеально для этого подошел и сделал диагностику столь тяжелого заболевания недорогой и доступной. Мы удешевили стоимость анализа в четыре раза», — подчеркнул создатель тест-системы, научный сотрудник Центра геномной и регенеративной медицины Института наук о жизни и биомедицины ДВФУ Михаил Гарбуз.

Проводить такой анализ можно быстро и недорого: образец крови всего за 3 часа проходит проверку на 14 мутантных последовательностях, на амплификаторах и форезных комплектах, уже установленных во многих медицинских учреждениях каждого районного центра страны. А интерпретировать полученные результаты легко могут врачи без каких-либо специальных знаний в области генетики.

Научная статья, подробно описывающая модификацию ДНК-анализа, была опубликована в крупном международном журнале. Уже в этом году диагностика болезни Вильсона — Коновалова с помощью тест-системы ученых ДВФУ будет доступна в медицинских центрах Владивостока.

Стартовал дополнительный отбор дальневосточных вузов для получения господдержки по программе «Приоритет 2030»

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации объявляет о начале конкурсного отбора университетов для участия в дальневосточном треке программы «Приоритет 2030». Принять в нем участие смогут вузы Дальневосточного федерального округа.

Конкурс направлен на трансформацию и системное развитие университетов Дальнего Востока, в частности на повышение их привлекательности для абитуриентов и прирост числа студентов, переподготовку и привлечение новых научно-педагогических кадров, развитие сетевых межуниверситетских программ, создание консорциумов и кооперацию с индустриальными партнерами, привлечение софинансирования и увеличение доходов от научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

«Все больше молодежи находит применение своим талантам в региональных университетах. Часть из них начинает серьезно конкурировать за абитуриентов со столичными вузами. И дальневосточный трек «Приоритет 2030» — это именно та программа, которая позволит университетам обеспечить необходимые условия для амбициозных студентов, в том числе молодых исследователей», — отметил глава Минобрнауки России Валерий Фальков.

Подать заявку на конкурсный отбор могут все вузы Дальневосточного федерального округа без ограничения по ведомственной принадлежности. В 2022 году первыми участниками программы стали восемь университетов, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа.

«Мы расширяем список дальневосточных вузов, которые получат господдержку, и даем образовательным институтам возможность и ресурсы для качественного развития. Сегодня перед университетами Дальнего Востока стоит задача не только подготовить высококвалифицированные кадры, востребованные на рынке, но и удержать их в регионе. Программа «Приоритет 2030» поможет создать на Дальнем Востоке конкурентоспособную образовательную среду и привлечь в регион талантливую молодежь», — отметил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Поданные заявки пройдут процедуру всесторонней экспертизы, их проверят на комплектность, правильность заполнения, на соответствие сути отбора. Программы развития дальневосточных вузов будут рассмотрены и оценены подкомиссией Дальневосточного федерального округа, в состав которой входят представители Минобрнауки России, Минвостокразвития России и «Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики», губернаторы, ректоры, руководители крупных компаний и госкорпораций. На основании этой оценки Комиссия Минобрнауки России подведет итоги и определит победителей — университеты, подготовившие наиболее актуальные и значимые для регионов Дальнего Востока программы развития, получат финансовую поддержку.

Дальневосточный трек программы «Приоритет 2030» реализуется Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики.